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FinalBid / Copart + IAAI

Résultats d’enchères Rolls-Royce Silver Seraph : enchères finales chez Copart & IAAI

FinalBid détient 13 enchères Copart et IAAI terminées pour Rolls-Royce Silver Seraph. Sur 10 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 6 550 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec petits chocs et rayures. La moitié des 7 relevés de compteur vérifiés dépassent 56 635 mi. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 25 nov. 2024, la plus récente en 6 oct. 2026. Les archives des enchères Rolls-Royce Silver Seraph — à combien elle se vend réellement chez Copart et IAAI, lot par lot. Les enchères finales ci-dessous proviennent d’enchères terminées, elles montrent donc ce que les acheteurs ont engagé plutôt que ce qu’espéraient les vendeurs — et l’historique des ventes selon l’année-modèle indique où la Rolls-Royce Silver Seraph cesse de perdre de la valeur.

Enchère finale VIN Copart IAAI

Résultats d’enchères en un coup d’œil

Enchères enregistrées
13
Enchères finales enregistrées
10
Enchère finale médiane sur 10 enchères
6 550 $US
Enchère finale moyenne sur 10 enchères
7 070 $US
Où se situent la plupart des enchères finales
5 375 $US – 10 225 $US
Enchère finale la plus basse / la plus haute
600 $US / 11 250 $US
Kilométrage médian sur 7 enchères
56 635 mi
Vendus avec clés
77%
Copart / IAAI
92% / 8%
Dates d’enchères
25 nov. 2024 – 6 oct. 2026

Dommages enregistrés à la vente

  • Petits chocs et rayures 23%
  • Usure normale 15%
  • Avant 15%

Enchères finales par année-modèle

Année Enchères Enchères finales Enchère finale médiane Enchère finale moyenne
2002 1 1 — —
2000 4 4 5 700 $US 6 988 $US
1999 2 2 — —
1979 2 0 — —
1978 1 0 — —
1975 1 1 — —
1972 1 1 — —
1964 1 1 — —

Silver Seraph par année

2002 2000 1999 1979 1978 1975 1972 1964

Rolls-Royce modèles

Corniche Cullinan Dawn Drophead Coupe Flying Spur Ghost Phantom Silver Dawn Silver Seraph Silver Shadow Silver Spirit Silver Spur Silver Wraith Spectre Wraith

FAQ des archives des enchères

Quel historique d’enchères existe-t-il pour Rolls-Royce Silver Seraph ?

13 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 25 nov. 2024 et 6 oct. 2026.

Quelle est l’enchère finale moyenne pour Rolls-Royce Silver Seraph aux enchères ?

Sur 10 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 6 550 $US, la moyenne étant tirée à 7 070 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.

Quels dommages portent la plupart des lots Rolls-Royce Silver Seraph aux enchères ?

petits chocs et rayures arrive en tête, sur 23 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.

Quel kilométrage affichent les voitures Rolls-Royce Silver Seraph vendues aux enchères ?

La moitié des 7 relevés de compteur vérifiés dépassent 56 635 mi, l’autre moitié est en dessous.

Combien payer pour une Rolls-Royce Silver Seraph accidentée ?

Partez de l’enchère finale médiane de cette page, puis ajustez selon la réparation qui vous attend. Une Rolls-Royce Silver Seraph avec de légers dommages à l’avant et ses clés se situe près du haut de la fourchette des prix de vente ; un sinistre eau sans clés se situe en bas.

L’année-modèle change-t-elle le prix de vente d’une Rolls-Royce Silver Seraph aux enchères ?

En général oui, et pas de façon régulière. Ouvrez les liens par année pour voir où la courbe des enchères finales de la Rolls-Royce Silver Seraph s’aplatit — c’est sur ce palier que l’achat en accidenté est généralement le plus rentable.

Ces enchères finales correspondent-elles au prix d’une Rolls-Royce Silver Seraph réparée ?

Non. Ce sont des résultats d’enchères pour des Rolls-Royce Silver Seraph accidentées ou salvage — le prix à la clôture de la vente, avant transport, frais et réparation. La valeur de revente au détail se situe bien au-dessus.

L’historique VIN au-delà de l’enchère

Regardez au-delà de l’enchère finale de n’importe quelle Rolls-Royce Silver Seraph

Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.

Exemple d’historique VIN →