2000 Rolls-Royce Silver Seraph
IAAI 46031423 SCALA61E3YCX04105
Arrière · 56 635 mi · Tifton, GA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 4 enchères Copart et IAAI terminées pour 2000 Rolls-Royce Silver Seraph. Sur 4 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 5 700 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec arrière. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 25 nov. 2024, la plus récente en 5 oct. 2026. Résultats d’enchères pour la 2000 Rolls-Royce Silver Seraph chez Copart et IAAI. Chaque lot vendu ci-dessous affiche l’enchère finale avec les dommages, le compteur et le titre qui l’expliquent, pour situer une 2000 Rolls-Royce Silver Seraph précise dans la fourchette des prix de vente plutôt que de deviner une moyenne.
IAAI 46031423 SCALA61E3YCX04105
Arrière · 56 635 mi · Tifton, GA, USA
Copart 66112176 SCALA61E0YCX04451
Vandalisme · 100 393 mi · Long Island, NY, USA
Copart 65081655 SCALA61E5YCX04056
Latéral · 96 794 mi · Chicago South, IL, USA
Copart 74714914 SCALA61E1YCX04832
Eau/inondation · 0 mi · Tampa South, FL, USA
4 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 25 nov. 2024 et 5 oct. 2026.
Sur 4 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 5 700 $US, la moyenne étant tirée à 6 988 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.
arrière arrive en tête, sur 25 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
Les résultats d’enchères listés ici sont la réponse — chaque lot 2000 Rolls-Royce Silver Seraph porte sa propre enchère finale. Lisez la fourchette et situez votre voiture dedans plutôt que de vous fier à un seul chiffre.
Les sinistres eau et incendie, les clés manquantes, les airbags déclenchés et un titre porteur d’une mention. La combinaison de deux de ces facteurs explique généralement un prix de vente qui paraît anormalement bas.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →