2023 Audi RS 3
Copart 75332803 WUAG4DGY5PA902382
გვერდი · 11 456 მილი · Wayland, MI, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2023 Audi RS 3-ის 28 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 27 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 25 500 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 14 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 23 489 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 20 თებ 2023 წელს, უახლესი — 17 აგვ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2023 Audi RS 3-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2023 Audi RS 3 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 75332803 WUAG4DGY5PA902382
გვერდი · 11 456 მილი · Wayland, MI, USA
Copart 59574073 WUAG4DGY5PA900714
გვერდი · 9 323 მილი · Trenton, NJ, USA
Copart 35990363 WUAG4DGY5PA901362
უკანა ნაწილი · 1 886 მილი · Jacksonville North, FL...
IAAI 35657339 WUAG4DGY4PA901188
წინა ნაწილი · 407 მილი · Byron Center, MI, USA
28 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 20 თებ 2023-სა და 17 აგვ 2026-ს შორის.
27 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 25 500 US$-ია, საშუალო კი 23 479 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 46%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
14 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 23 489 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2023 Audi RS 3 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →