1981 Cadillac Fleetwood
Copart 49899896 1G6AB6998B9134839
წინა ნაწილი · 3 127 მილი · Miami Central, FL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1981 Cadillac Fleetwood-ის 5 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 4 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 350 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 13 აგვ 2019 წელს, უახლესი — 1 ივნ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 1981 Cadillac Fleetwood-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1981 Cadillac Fleetwood გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 49899896 1G6AB6998B9134839
წინა ნაწილი · 3 127 მილი · Miami Central, FL, USA
Copart 70785125 1G6AB6991B9131832
უკანა ნაწილი · 36 592 მილი · Las Vegas West, NV, US...
Copart 88823935 1G6AB4790B9242220
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 57 484 მილი · Napa, CA, USA
Copart 41441855 1G6AB6996B9227908
წინა ნაწილი · 47 334 მილი · Albany, NY, USA
Copart 34416679 1G6AB479XB9197092
უკანა ნაწილი · 44 068 მილი · Oklahoma City, OK, USA
5 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 13 აგვ 2019-სა და 1 ივნ 2026-ს შორის.
4 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 350 US$-ია, საშუალო კი 669 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 40%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1981 Cadillac Fleetwood ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →