1997 Chevrolet S-10 LS
IAAI 31177042 1GCCS1445V8160376
გვერდი · 192 713 მილი · Mccarran, NV, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1997 Chevrolet S-10-ის 1 054 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 1 028 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 375 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 280 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 166 963 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 30 აპრ 2019 წელს, უახლესი — 30 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 1997 Chevrolet S-10-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1997 Chevrolet S-10 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
IAAI 31177042 1GCCS1445V8160376
გვერდი · 192 713 მილი · Mccarran, NV, USA
IAAI 31253791 1GCCT19W1V8102384
გვერდი · 236 725 მილი · Salt Lake City, UT, US...
IAAI 31204938 1GCDT19X0V8200089
წინა ნაწილი · 188 613 მილი · Davenport, IA, USA
IAAI 31376162 1GCCS194XV8205868
წინა ნაწილი · 219 968 მილი · Houston, TX, USA
IAAI 31029749 1GCCS19X0V8201712
ჩამორთმევა · 278 791 მილი · Lake City, GA, USA
IAAI 31271900 1GCCT19W4V8170193
სეტყვა · 185 123 მილი · San Antonio, TX, USA
IAAI 31247076 1GCCS19X9V8132048
უცნობი · 190 200 მილი · Brandywine, MD, USA
IAAI 31238276 1GCDT14X4VK174929
წინა ნაწილი · 133 989 მილი · Dayton, OH, USA
IAAI 31169520 1GCCT14W1V8211175
მექანიკური · 236 829 მილი · Culpeper, VA, USA
IAAI 30665820 1GCCS19X5V8181604
წინა ნაწილი · 176 691 მილი · East Windsor, CT, USA
IAAI 31027578 1GCCS19X6V8105468
ძირი · 216 329 მილი · Orlando, FL, USA
IAAI 31048759 1GCDT14XXV8133136
უკანა ნაწილი · 213 512 მილი · East Dundee, IL, USA
IAAI 30687622 1GCCS19X7V8188313
წინა ნაწილი · 119 309 მილი · Fresno, CA, USA
IAAI 31070370 1GCCT19W3V8111636
გვერდი · 113 868 მილი · Yorktown, VA, USA
Copart 40969751 1GCCS19X0V8188699
წინა ნაწილი · 87 679 მილი · Portland North, OR, US...
IAAI 31105572 1GCCS19X8V8166160
ჩამორთმევა · 147 904 მილი · Tifton, GA, USA
IAAI 30502091 1GCCS1943V8149773
წინა ნაწილი · 132 987 მილი · Indianapolis, IN, USA
Copart 38991671 1GCCS1445V8183852
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 147 123 მილი · Sikeston, MO, USA
IAAI 30731722 1GCCS14X0VK203292
მექანიკური · 129 062 მილი · East Windsor, CT, USA
IAAI 30645742 1GCCS1441VK114756
წინა ნაწილი · 96 378 მილი
IAAI 30524509 1GCCS1948V8125498
მთლიანად · 343 267 მილი · Los Angeles, CA, USA
Copart 41561121 1GCCT19X0VK148011
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 199 648 მილი · Denver, CO, USA
IAAI 30635401 1GCCS14X3V8136412
უკანა ნაწილი · 211 187 მილი · Little Rock, AR, USA
IAAI 30369508 1GCCS14X5V8125864
უცნობი · 63 443 მილი · Gorham, ME, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 130 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
363 US$ | 1997 |
| მექსიკა |
|
375 US$ | 1997 |
| გვატემალა |
|
550 US$ | 1997 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 1997 Chevrolet S-10-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 400 US$; 149 გაყიდვის ნახევარი 275 US$-სა და 600 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (89%), მექსიკა (9%), გვატემალა (2%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 375 US$, IAAI 400 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1997 Chevrolet S-10 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →