შინაარსზე გადასვლა
English Հայերեն Azərbaycanca العربية Français ქართული Deutsch Lietuvių Polski Português Русский Español Українська

FinalBid / Copart + IAAI

Chevrolet Silverado 1500 აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები Copart-სა და IAAI-ზე

FinalBid-ის არქივში Chevrolet Silverado 1500-ის 186 578 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 175 806 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 3 450 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 126 439 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 133 959 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 30 აპრ 2019 წელს, უახლესი — 7 ოქტ 2026 წელს. Chevrolet Silverado 1500 აუქციონების არქივი — რა ფასად იყიდება სინამდვილეში Copart-სა და IAAI-ზე, ლოტი ლოტზე. ქვემოთ მოცემული საბოლოო ბიდები დასრულებული აუქციონებიდანაა, ასე რომ აჩვენებს, რაზეც მყიდველები რეალურად შეთანხმდნენ და არა იმას, რაზეც გამყიდველები იმედოვნებდნენ — ხოლო გაყიდვების ისტორია გამოშვების წლების მიხედვით გეუბნებათ, საიდან წყვეტს Chevrolet Silverado 1500 ღირებულების დაკარგვას.

საბოლოო ბიდი VIN Copart IAAI
2014 Chevrolet Silverado 1500 LTZ
Buy Now-ით
8 200 US$

2014 Chevrolet Silverado 1500 LTZ

Copart 67342816 3GCUKSEC9EG300245

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 110 893 მილი · Salt Lake City, UT, US...

Salvage ტაიტლი · გასაღებები 28 სექ 2026

აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით

დაფიქსირებული აუქციონი
186 578
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
175 806
მედიანური საბოლოო ბიდი 175 806 აუქციონიდან
3 450 US$
საშუალო საბოლოო ბიდი 175 806 აუქციონიდან
5 189 US$
სად ჯგუფდება საბოლოო ბიდების უმეტესობა
1 350 US$ – 7 400 US$
მედიანური გარბენი 126 439 აუქციონიდან
133 959 მილი
გაყიდული გასაღებით
93%
Copart / IAAI
66% / 34%
აუქციონის თარიღები
30 აპრ 2019 – 7 ოქტ 2026

გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება

  • წინა ნაწილი 45%
  • გვერდი 15%
  • უკანა ნაწილი 12%

საბოლოო ბიდები გამოშვების წლის მიხედვით

წელი აუქციონი საბოლოო ბიდი მედიანური საბოლოო ბიდი საშუალო საბოლოო ბიდი
2026 863 829 17 800 US$ 18 765 US$
2025 2 387 2 264 15 900 US$ 16 349 US$
2024 4 801 4 480 14 400 US$ 14 799 US$
2023 5 212 4 853 12 000 US$ 12 706 US$
2022 6 385 5 985 11 200 US$ 11 935 US$
2021 8 580 8 069 10 000 US$ 10 629 US$
2020 8 626 8 015 9 300 US$ 9 715 US$
2019 9 707 9 036 8 600 US$ 8 804 US$
2018 12 762 11 962 6 000 US$ 6 419 US$
2017 11 657 10 965 5 800 US$ 6 171 US$
2016 10 262 9 626 4 900 US$ 5 299 US$
2015 11 601 10 874 4 200 US$ 4 568 US$
2014 13 387 12 603 3 850 US$ 4 097 US$
2013 7 270 6 895 2 100 US$ 2 439 US$
2012 6 071 5 698 1 938 US$ 2 216 US$
2011 8 251 7 857 1 725 US$ 1 984 US$
2010 4 474 4 207 1 600 US$ 1 866 US$
2009 4 804 4 539 1 500 US$ 1 721 US$
2008 6 631 6 260 1 400 US$ 1 618 US$
2007 7 380 7 012 1 300 US$ 1 516 US$
2006 5 306 5 037 1 150 US$ 1 465 US$
2005 4 986 4 731 1 100 US$ 1 344 US$
2004 5 074 4 805 950 US$ 1 242 US$
2003 3 866 3 703 825 US$ 1 123 US$
2002 3 026 2 887 700 US$ 920 US$
2001 2 716 2 600 700 US$ 925 US$
2000 2 819 2 686 675 US$ 892 US$
1999 1 698 1 623 650 US$ 885 US$
1998 1 114 1 070 550 US$ 806 US$
1997 975 925 550 US$ 884 US$
1996 657 634 550 US$ 779 US$
1995 633 608 525 US$ 723 US$
1994 547 530 500 US$ 812 US$
1993 386 367 500 US$ 815 US$
1992 282 269 525 US$ 877 US$
1991 193 188 500 US$ 834 US$
1990 221 209 575 US$ 1 306 US$
1989 174 165 550 US$ 872 US$
1988 169 155 425 US$ 795 US$
1987 67 62 1 050 US$ 2 093 US$
1986 119 114 1 063 US$ 1 873 US$
1985 95 88 1 300 US$ 3 314 US$
1984 67 64 963 US$ 1 964 US$
1983 42 39 1 300 US$ 2 286 US$
1982 33 31 800 US$ 1 695 US$
1981 17 16 725 US$ 1 315 US$
1980 5 5 2 600 US$ 5 178 US$
1979 10 10 1 275 US$ 1 659 US$
1978 14 14 538 US$ 1 129 US$
1977 15 15 3 600 US$ 4 140 US$
1976 13 12 1 775 US$ 3 700 US$
1975 4 4 1 913 US$ 2 925 US$
1974 5 4 2 750 US$ 7 738 US$
1973 3 3 475 US$ 450 US$
1972 13 13 1 900 US$ 2 869 US$
1971 15 12 3 900 US$ 6 331 US$
1970 10 10 3 825 US$ 5 463 US$
1969 11 10 9 600 US$ 11 938 US$
1968 7 6 2 100 US$ 3 667 US$
1967 6 6 3 350 US$ 4 146 US$
1966 8 7 6 500 US$ 6 725 US$
1965 7 7 2 300 US$ 4 121 US$
1964 5 4 513 US$ 1 369 US$
1963 2 1 — —
1961 1 0 — —
1960 3 2 — —
1959 2 2 — —
1958 6 6 4 325 US$ 6 833 US$
1955 3 3 15 475 US$ 12 108 US$
1954 1 1 — —
1953 5 4 5 825 US$ 9 138 US$
1952 2 2 — —
1951 1 1 — —
1950 3 2 — —
1949 1 1 — —
1947 1 1 — —
1936 1 1 — —
1935 1 1 — —
0 1 1 — —

Silverado 1500 წლის მიხედვით

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1961 1960 1959 1958 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1947 1936 1935 0

Chevrolet მოდელი

210 3100 Astro Astro Cargo Avalanche Aveo Bel Air Beretta Biscayne Blazer Blazer EV Bolt Bolt EUV Bolt EV C10 C1500 C20 C2500 C30 C3500 C4500 C50 Camaro Camaro Police Caprice Caprice Police Captiva Sport Cavalier Celebrity Chevelle Chevy Chevy Van City Express Cargo Cobalt Colorado Concours Corsica Corvair Corvette Cruze Deluxe El Camino Equinox Equinox EV Express Express Cargo Express Commercial Express Passenger G10 G20 G30 HHR Impala Impala Police K10 K10 Blazer K1500 K20 K2500 K3500 Lumina Lumina Van Malibu Malibu Classic Malibu Maxx Metro Monte Carlo Nova Optra Orlando P Series Cargo Prizm Roadster S-10 S-10 2WD S-10 4WD S10 Silverado Silverado 1500 Silverado 1500HD Silverado 2500 Silverado 2500HD Silverado 3500 Silverado 3500HD Silverado EV Silverado MD Silverado SS Sonic Spark Sportvan SS SSR Suburban Tahoe Tahoe Police Tahoe Police Special Tahoe Special Service Tracker TrailBlazer Traverse Trax Uplander Uplander Cargo Van Venture Volt

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რამდენი აუქციონის ისტორიაა Chevrolet Silverado 1500-ისთვის?

186 578 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 30 აპრ 2019-სა და 7 ოქტ 2026-ს შორის.

რა არის საშუალო საბოლოო ბიდი Chevrolet Silverado 1500-ისთვის აუქციონზე?

175 806 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 3 450 US$-ია, საშუალო კი 5 189 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.

რა დაზიანება აქვს უმეტეს Chevrolet Silverado 1500 აუქციონის ლოტს?

წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 45%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.

რამდენი გარბენი აქვს Chevrolet Silverado 1500 ავტომობილებს აუქციონზე გაყიდვისას?

126 439 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 133 959 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.

რამდენი უნდა გადავიხადო salvage Chevrolet Silverado 1500-ში?

გამოდით ამ გვერდის მედიანური საბოლოო ბიდიდან, შემდეგ დაარეგულირეთ თქვენს წინაშე მდგომი რემონტის მიხედვით. Chevrolet Silverado 1500 მსუბუქი წინა ნაწილის დაზიანებითა და გასაღებით გაყიდვის ფასების დიაპაზონის ზედა ნაწილშია; წყლის ზარალი გასაღების გარეშე — ქვედა ნაწილში.

გამოშვების წელი ცვლის, რა ფასად იყიდება Chevrolet Silverado 1500 აუქციონზე?

ჩვეულებრივ, დიახ, და არათანაბრად. გახსენით წლების ბმულები, რომ დაინახოთ, სად სწორდება Chevrolet Silverado 1500-ის საბოლოო ბიდების მრუდი — სწორედ ეს მონაკვეთია, სადაც დაზიანებული ავტომობილის ყიდვა, ჩვეულებრივ, ყველაზე მეტ სარგებელს იძლევა.

ეს საბოლოო ბიდები შეკეთებული Chevrolet Silverado 1500-ის გასაყიდ ღირებულებას გამოხატავს?

არა. ეს არის აუქციონის შედეგები დაზიანებულ ან salvage Chevrolet Silverado 1500 ავტომობილებზე — ფასი გაყიდვის დახურვის მომენტში, ტრანსპორტირების, მოსაკრებლისა და რემონტის გარეშე. საცალო ღირებულება ამაზე მნიშვნელოვნად მაღალია.

ავტომობილის სრული ისტორიის რეპორტი

შეამოწმეთ Chevrolet Silverado 1500 ყიდვამდე

დაფიქსირებული ავარიები, გარბენის გადახვევა, ტაიტლის მარკირებები და წინა მფლობელები — მიიღეთ სრული ისტორიის რეპორტი ნებისმიერ VIN-ზე.

ჯერ სანიმუშო რეპორტი ნახეთ →

VIN შაბლონები

3GCUKREC######### · 13 643 1GCVKREC######### · 10 162 3GCPCREC######### · 6 325 3GCUKSEC######### · 4 955 2GCEC19T######### · 3 287 2GCEK19T######### · 3 171 1GCEK19T######### · 3 166 1GCRKSE7######### · 2 774 1GCEC14X######### · 2 756 2GCEC19V######### · 2 579 3GCPKSE7######### · 2 472 3GCPCSE0######### · 2 257 2GCEK13T######### · 2 151 1GCRCREC######### · 2 007 1GCVKREH######### · 1 978 3GCUYDED######### · 1 712 3GCPKSE3######### · 1 635 1GCUYDED######### · 1 608 1GCRKSE3######### · 1 607 2GCEC13T######### · 1 448 1GCNCPEX######### · 1 378 1GCRCSE0######### · 1 351 1GCPYFED######### · 1 329 1GCNCNEH######### · 1 281 1GCEC19X######### · 1 279 1GCVKPEC######### · 1 255 3GCUYEED######### · 1 208 1GCUYEED######### · 1 191 1GCEC14W######### · 1 154 3GCUKTEC######### · 1 154 3GCPWCED######### · 1 142 1GCEC14V######### · 1 110 1GCEC19V######### · 1 075 1GCEK19B######### · 1 063 1GCRYDED######### · 1 037 2GCVKPEC######### · 1 036 1GCNCPEH######### · 1 034 3GCPCSEC######### · 1 025 1GCRCPEH######### · 1 014 3GCPYFED######### · 1 005 1GCVKSEC######### · 1 003 2GCEK19J######### · 978 3GCNAAEK######### · 968 2GCEK13M######### · 954 3GCRKSE3######### · 922 1GCEC19T######### · 903 3GCUKSEJ######### · 835 1GCEK19Z######### · 826 1GCRCPEC######### · 810 1GCSKSE3######### · 804 1GCEK14T######### · 788 1GCVKNEC######### · 768 3GCUKREH######### · 760 3GCEC14X######### · 751 1GCRCREH######### · 734 2GCEC13V######### · 731 1GCPYCEF######### · 713 1GCPABEK######### · 699 3GCPABEK######### · 697 3GCPWBEK######### · 697 1GCEK19V######### · 696 2GCEK19R######### · 669 1GCPDBEK######### · 662 1GCPKSE7######### · 660 1GCPWCED######### · 660 1GCEK190######### · 649 3GCNAAED######### · 645 3GCUKTEJ######### · 637 3GCPKTE7######### · 614 1GCRCNEH######### · 612 1GCUKREC######### · 603 1GCEK19J######### · 597 1GCEK14V######### · 593 3GCNWAEF######### · 568 3GCPCREH######### · 563 1GCVKPEH######### · 560 2GCEK19V######### · 560 3GCUDFED######### · 543 1GCEK290######### · 541 2GCEC13C######### · 536 2GCEC13J######### · 532 1GCEC14T######### · 513 3GCUYGED######### · 511 1GCPDKEK######### · 504 3GCEK233######### · 503 1GCRCREA######### · 502 1GCUDEED######### · 486 3GCNWAEH######### · 486 3GCPYBEK######### · 485 1GCEC14C######### · 476 2GCUDEED######### · 465 1GCEC19C######### · 464 3GCPDBEK######### · 464 1GCUYGED######### · 461 3GCEC13C######### · 460 2GCEC19K######### · 450 1GCVKNEH######### · 446 3GCUKPEC######### · 446 1GCPYBEK######### · 443 2GCEK13Z######### · 443 3GCPCREA######### · 438 3GCPWBEH######### · 434 3GCUKNEC######### · 433 1GCUDDED######### · 424 1GCRKREA######### · 423 1GCRCNEC######### · 419 3GCEC13J######### · 412 1GCEC19Z######### · 410 3GCPYCEF######### · 403 2GCEC19J######### · 400 1GCNCNEC######### · 399 1GCPWBEK######### · 393 3GCRCSE0######### · 392 1GCRYEED######### · 390 2GCEC19R######### · 385 3GCEK133######### · 381 3GCPWDED######### · 378 2GCUDDED######### · 366 1GCEK19C######### · 365 1GCEK19R######### · 365 1GCRYAEF######### · 354 2GCEC19C######### · 349 1GCEK14X######### · 348 2GCRCPEC######### · 346 3GCEK13M######### · 346 1GCDC14K######### · 338 1GCRCPEX######### · 338 3GCPKREA######### · 338 3GCPKTE3######### · 336 2GCEK19B######### · 330 1GCRWCED######### · 327 2GCEC19W######### · 327 2GCEK19K######### · 324 3GCPCPEC######### · 324 1GCEC19J######### · 323 2GCEK133######### · 323 1GCNCPEA######### · 317 1GCUYHEL######### · 314 3GCUYDET######### · 302 1GCPYFEL######### · 301 1GCRWAEH######### · 299 3GCUDHEL######### · 291 2GCEK13C######### · 287 1GCEK14C######### · 274 1GCPACED######### · 272 3GCUYEET######### · 270 3GCPCSEA######### · 266 2GCEK190######### · 261 2GCUDGED######### · 254 1GCPDDEK######### · 253 1GCRYCEF######### · 252 2GCVKNEC######### · 251 3GCPDKEK######### · 250 1GCNKPEA######### · 248 1GCRYBEK######### · 246 3GCPYFEL######### · 244 2GCPACED######### · 239 1GCDC14Z######### · 238 1GCEK29J######### · 237 1GCNKNEC######### · 236 3GCRKTE3######### · 236 2GCVKREC######### · 232 3GCEK23M######### · 228 1GCEC190######### · 227 1GCRKPEA######### · 227 1GCNKPEH######### · 225 3GCEK13J######### · 225 1GCRCSEA######### · 221 3GCEC230######### · 221 3GCPKSEA######### · 220 3GCPWCEK######### · 220 3GCUDCED######### · 220 1GCEC14Z######### · 219 3GCPCPEH######### · 219 1GCUDGED######### · 218 2GCEC13Z######### · 218 3GCEC23J######### · 218 3GCPYBEH######### · 218 1GCPCPEX######### · 213 3GCPDCEK######### · 213 1GCPKSE3######### · 212 1GCSCSE0######### · 211 1GCRWBEH######### · 210 3GCUYAEF######### · 208 1GCNKNEH######### · 207 1GCDC14H######### · 203 1GCEC19R######### · 203 1GCRYBEH######### · 203 2GCEK13V######### · 203 2GCEC19X######### · 201 3GCUDDED######### · 200 2GCEK19C######### · 195 1GCUYGEL######### · 194 1GCRKTE7######### · 193 3GCPCNEC######### · 190 3GCUYHEL######### · 188 1GCEK14K######### · 186 1GCNKPEC######### · 185 1GCUDEE8######### · 185 1GCNKPEX######### · 183 1GCRWBEK######### · 183 1GCPWDED######### · 181 1GCRYAEH######### · 180 1GCNKPE0######### · 179 1GCUYEEL######### · 175 1GCPKKEK######### · 174 1GCRABEK######### · 173 3GCUYBEF######### · 173 1GCNKREC######### · 172 1GCNCPEC######### · 171 1GCPWBEH######### · 170 3GCPCTE0######### · 170 1GCEK140######### · 169 1GCUYAEF######### · 166 3GCPACEK######### · 166 3GCUCRER######### · 166 1GCEK14W######### · 165 2GCUKDED######### · 163 1GCPDAEK######### · 162 3GCRCREA######### · 162 1GCNKSE0######### · 161 1GCUYHED######### · 161 3GCEC14V######### · 159 3GCPYDEK######### · 159 3GCUYGEL######### · 158 1GCRKSEA######### · 156 1GCUYEET######### · 153 1GCDK14K######### · 152 1GCRYDEK######### · 152 2GCPADED######### · 152 1GCEC290######### · 151 2GCRCNEC######### · 151 3GCPCTEC######### · 150 3GCEK13C######### · 149 3GCUKRER######### · 149 1GCUKDED######### · 148 1GCPACEK######### · 147 1GCPYBEH######### · 147 1GCUYBEF######### · 146 3GCPDDEK######### · 146 1GCPYDEK######### · 144 1GCRKTE3######### · 143 2GCEC19M######### · 142 2GCUKEED######### · 141 3GCUDFE8######### · 141 1GCRWAEF######### · 139 3GCEK333######### · 138 3GCUKPEH######### · 138 3GCUDEED######### · 131 1GCSKREA######### · 130