შინაარსზე გადასვლა
English Հայերեն Azərbaycanca العربية Français ქართული Deutsch Lietuvių Polski Português Русский Español Українська

FinalBid / Copart + IAAI

Chevrolet Silverado 1500 აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები Copart-სა და IAAI-ზე

FinalBid-ის არქივში Chevrolet Silverado 1500-ის 209 373 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 197 147 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 3 500 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 127 123 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 133 967 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 30 აპრ 2019 წელს, უახლესი — 11 ოქტ 2026 წელს. Chevrolet Silverado 1500 აუქციონების არქივი — რა ფასად იყიდება სინამდვილეში Copart-სა და IAAI-ზე, ლოტი ლოტზე. ქვემოთ მოცემული საბოლოო ბიდები დასრულებული აუქციონებიდანაა, ასე რომ აჩვენებს, რაზეც მყიდველები რეალურად შეთანხმდნენ და არა იმას, რაზეც გამყიდველები იმედოვნებდნენ — ხოლო გაყიდვების ისტორია გამოშვების წლების მიხედვით გეუბნებათ, საიდან წყვეტს Chevrolet Silverado 1500 ღირებულების დაკარგვას.

საბოლოო ბიდი VIN Copart IAAI
2014 Chevrolet Silverado 1500 LT
Buy Now-ით
2 600 US$

2014 Chevrolet Silverado 1500 LT

Copart 69332236 3GCUKREC5EG344302

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 249 474 მილი · West Palm Beach, FL, U...

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 24 სექ 2026

აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით

დაფიქსირებული აუქციონი
209 373
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
197 147
მედიანური საბოლოო ბიდი 197 147 აუქციონიდან
3 500 US$
საშუალო საბოლოო ბიდი 197 147 აუქციონიდან
5 258 US$
სად ჯგუფდება საბოლოო ბიდების უმეტესობა
1 400 US$ – 7 500 US$
მედიანური გარბენი 127 123 აუქციონიდან
133 967 მილი
გაყიდული გასაღებით
93%
Copart / IAAI
67% / 33%
აუქციონის თარიღები
30 აპრ 2019 – 11 ოქტ 2026

გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება

  • წინა ნაწილი 45%
  • გვერდი 15%
  • უკანა ნაწილი 12%

საბოლოო ბიდები გამოშვების წლის მიხედვით

წელი აუქციონი საბოლოო ბიდი მედიანური საბოლოო ბიდი საშუალო საბოლოო ბიდი
2026 882 847 17 700 US$ 18 686 US$
2025 2 405 2 282 15 900 US$ 16 355 US$
2024 4 855 4 533 14 450 US$ 14 812 US$
2023 5 348 4 984 12 000 US$ 12 760 US$
2022 6 986 6 562 11 500 US$ 12 287 US$
2021 9 555 8 983 10 250 US$ 10 960 US$
2020 9 669 8 999 9 500 US$ 10 041 US$
2019 10 765 10 017 8 750 US$ 9 063 US$
2018 14 281 13 361 6 100 US$ 6 652 US$
2017 13 091 12 284 6 000 US$ 6 416 US$
2016 11 516 10 790 5 100 US$ 5 541 US$
2015 13 078 12 252 4 350 US$ 4 792 US$
2014 15 156 14 248 4 000 US$ 4 338 US$
2013 8 421 7 962 2 238 US$ 2 595 US$
2012 6 987 6 534 2 025 US$ 2 356 US$
2011 9 579 9 112 1 850 US$ 2 116 US$
2010 5 210 4 890 1 700 US$ 1 982 US$
2009 5 704 5 376 1 600 US$ 1 843 US$
2008 7 851 7 386 1 500 US$ 1 732 US$
2007 8 431 8 023 1 350 US$ 1 576 US$
2006 6 082 5 788 1 200 US$ 1 495 US$
2005 5 719 5 437 1 100 US$ 1 372 US$
2004 5 836 5 542 975 US$ 1 262 US$
2003 4 269 4 082 850 US$ 1 142 US$
2002 3 353 3 196 700 US$ 936 US$
2001 2 988 2 855 725 US$ 935 US$
2000 3 119 2 967 675 US$ 903 US$
1999 1 864 1 776 650 US$ 901 US$
1998 1 214 1 165 550 US$ 806 US$
1997 1 062 1 005 575 US$ 874 US$
1996 716 691 550 US$ 774 US$
1995 679 653 525 US$ 735 US$
1994 557 540 500 US$ 805 US$
1993 404 384 500 US$ 809 US$
1992 299 285 525 US$ 862 US$
1991 200 195 500 US$ 836 US$
1990 223 211 575 US$ 1 297 US$
1989 175 166 550 US$ 870 US$
1988 178 163 450 US$ 807 US$
1987 70 64 1 050 US$ 2 056 US$
1986 124 119 1 075 US$ 1 875 US$
1985 100 90 1 300 US$ 3 337 US$
1984 72 69 1 150 US$ 2 002 US$
1983 47 44 1 013 US$ 2 093 US$
1982 36 34 825 US$ 1 763 US$
1981 21 19 675 US$ 1 251 US$
1980 5 5 2 600 US$ 5 178 US$
1979 10 10 1 275 US$ 1 659 US$
1978 15 15 550 US$ 1 170 US$
1977 15 15 3 600 US$ 4 140 US$
1976 13 12 1 775 US$ 3 700 US$
1975 4 4 1 913 US$ 2 925 US$
1974 6 5 1 650 US$ 6 245 US$
1973 3 3 475 US$ 450 US$
1972 16 16 2 200 US$ 4 077 US$
1971 16 13 4 150 US$ 6 575 US$
1970 11 11 3 250 US$ 5 152 US$
1969 11 10 9 600 US$ 11 938 US$
1968 7 6 2 100 US$ 3 667 US$
1967 6 6 3 350 US$ 4 146 US$
1966 8 7 6 500 US$ 6 725 US$
1965 8 8 2 025 US$ 3 656 US$
1964 5 4 513 US$ 1 369 US$
1963 2 1 — —
1961 2 1 — —
1960 3 2 — —
1959 3 3 475 US$ 492 US$
1958 6 6 4 325 US$ 6 833 US$
1955 3 3 15 475 US$ 12 108 US$
1954 1 1 — —
1953 5 4 5 825 US$ 9 138 US$
1952 2 2 — —
1951 1 1 — —
1950 3 2 — —
1949 2 2 — —
1947 1 1 — —
1936 3 3 10 500 US$ 16 433 US$
1935 1 1 — —
0 1 1 — —

Silverado 1500 წლის მიხედვით

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1961 1960 1959 1958 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1947 1936 1935 0

Chevrolet მოდელი

210 3100 Astro Astro Cargo Avalanche Aveo Bel Air Beretta Biscayne Blazer Blazer EV Bolt Bolt EUV Bolt EV C10 C1500 C20 C2500 C30 C3500 C4500 C50 Camaro Camaro Police Caprice Caprice Police Captiva Sport Cavalier Celebrity Chevelle Chevy Chevy Van City Express Cargo Cobalt Colorado Concours Corsica Corvair Corvette Cruze Deluxe El Camino Equinox Equinox EV Express Express Cargo Express Commercial Express Passenger G10 G20 G30 HHR Impala Impala Police K10 K10 Blazer K1500 K20 K2500 K3500 Lumina Lumina Van Malibu Malibu Classic Malibu Maxx Metro Monte Carlo Nova Optra Orlando P Series Cargo Prizm Roadster S-10 S-10 2WD S-10 4WD S10 Silverado Silverado 1500 Silverado 1500HD Silverado 2500 Silverado 2500HD Silverado 3500 Silverado 3500HD Silverado EV Silverado MD Silverado SS Sonic Spark Sportvan SS SSR Suburban Tahoe Tahoe Police Tahoe Police Special Tahoe Special Service Tracker TrailBlazer Traverse Trax Uplander Uplander Cargo Van Venture Volt

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რამდენი აუქციონის ისტორიაა Chevrolet Silverado 1500-ისთვის?

209 373 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 30 აპრ 2019-სა და 11 ოქტ 2026-ს შორის.

რა არის საშუალო საბოლოო ბიდი Chevrolet Silverado 1500-ისთვის აუქციონზე?

197 147 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 3 500 US$-ია, საშუალო კი 5 258 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.

რა დაზიანება აქვს უმეტეს Chevrolet Silverado 1500 აუქციონის ლოტს?

წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 45%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.

რამდენი გარბენი აქვს Chevrolet Silverado 1500 ავტომობილებს აუქციონზე გაყიდვისას?

127 123 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 133 967 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.

რამდენი უნდა გადავიხადო salvage Chevrolet Silverado 1500-ში?

გამოდით ამ გვერდის მედიანური საბოლოო ბიდიდან, შემდეგ დაარეგულირეთ თქვენს წინაშე მდგომი რემონტის მიხედვით. Chevrolet Silverado 1500 მსუბუქი წინა ნაწილის დაზიანებითა და გასაღებით გაყიდვის ფასების დიაპაზონის ზედა ნაწილშია; წყლის ზარალი გასაღების გარეშე — ქვედა ნაწილში.

გამოშვების წელი ცვლის, რა ფასად იყიდება Chevrolet Silverado 1500 აუქციონზე?

ჩვეულებრივ, დიახ, და არათანაბრად. გახსენით წლების ბმულები, რომ დაინახოთ, სად სწორდება Chevrolet Silverado 1500-ის საბოლოო ბიდების მრუდი — სწორედ ეს მონაკვეთია, სადაც დაზიანებული ავტომობილის ყიდვა, ჩვეულებრივ, ყველაზე მეტ სარგებელს იძლევა.

ეს საბოლოო ბიდები შეკეთებული Chevrolet Silverado 1500-ის გასაყიდ ღირებულებას გამოხატავს?

არა. ეს არის აუქციონის შედეგები დაზიანებულ ან salvage Chevrolet Silverado 1500 ავტომობილებზე — ფასი გაყიდვის დახურვის მომენტში, ტრანსპორტირების, მოსაკრებლისა და რემონტის გარეშე. საცალო ღირებულება ამაზე მნიშვნელოვნად მაღალია.

ავტომობილის სრული ისტორიის რეპორტი

შეამოწმეთ Chevrolet Silverado 1500 ყიდვამდე

დაფიქსირებული ავარიები, გარბენის გადახვევა, ტაიტლის მარკირებები და წინა მფლობელები — მიიღეთ სრული ისტორიის რეპორტი ნებისმიერ VIN-ზე.

ჯერ სანიმუშო რეპორტი ნახეთ →

VIN შაბლონები

3GCUKREC######### · 15 205 1GCVKREC######### · 11 360 3GCPCREC######### · 7 188 3GCUKSEC######### · 5 551 2GCEC19T######### · 3 638 2GCEK19T######### · 3 544 1GCEK19T######### · 3 514 1GCEC14X######### · 3 189 1GCRKSE7######### · 3 166 2GCEC19V######### · 2 889 3GCPKSE7######### · 2 863 3GCPCSE0######### · 2 619 2GCEK13T######### · 2 478 1GCRCREC######### · 2 303 1GCVKREH######### · 2 188 3GCUYDED######### · 1 900 3GCPKSE3######### · 1 877 1GCRKSE3######### · 1 847 1GCUYDED######### · 1 762 2GCEC13T######### · 1 657 1GCNCPEX######### · 1 599 1GCRCSE0######### · 1 549 1GCEC19X######### · 1 480 1GCPYFED######### · 1 468 1GCNCNEH######### · 1 441 1GCVKPEC######### · 1 416 3GCUYEED######### · 1 336 1GCUYEED######### · 1 320 3GCPWCED######### · 1 289 3GCUKTEC######### · 1 284 1GCEC14W######### · 1 280 1GCEC14V######### · 1 260 1GCEK19B######### · 1 215 1GCNCPEH######### · 1 206 3GCPCSEC######### · 1 189 1GCEC19V######### · 1 188 1GCRCPEH######### · 1 162 1GCRYDED######### · 1 160 2GCVKPEC######### · 1 152 2GCEK19J######### · 1 142 3GCPYFED######### · 1 133 1GCVKSEC######### · 1 106 2GCEK13M######### · 1 081 3GCRKSE3######### · 1 062 1GCEC19T######### · 1 025 3GCNAAEK######### · 983 1GCEK19Z######### · 961 3GCUKSEJ######### · 941 1GCRCPEC######### · 930 1GCSKSE3######### · 920 3GCEC14X######### · 863 1GCEK14T######### · 855 1GCRCREH######### · 851 1GCVKNEC######### · 846 3GCUKREH######### · 840 2GCEC13V######### · 834 3GCPWBEK######### · 796 1GCPYCEF######### · 789 1GCEK19V######### · 783 1GCEK190######### · 759 1GCPKSE7######### · 751 1GCPWCED######### · 742 1GCPABEK######### · 733 3GCPABEK######### · 724 2GCEK19R######### · 723 3GCPKTE7######### · 722 3GCUKTEJ######### · 721 3GCNAAED######### · 706 3GCNWAEF######### · 704 1GCEK19J######### · 701 1GCRCNEH######### · 692 1GCPDBEK######### · 689 1GCUKREC######### · 672 1GCEK14V######### · 669 3GCPCREH######### · 658 2GCEK19V######### · 636 1GCEK290######### · 630 1GCVKPEH######### · 628 2GCEC13C######### · 627 2GCEC13J######### · 614 3GCEK233######### · 598 1GCRCREA######### · 591 1GCEC14C######### · 568 1GCEC14T######### · 565 3GCUYGED######### · 564 3GCUDFED######### · 557 3GCEC13C######### · 542 3GCNWAEH######### · 541 3GCPYBEK######### · 535 1GCUYGED######### · 533 3GCPCREA######### · 530 1GCPDKEK######### · 525 1GCEC19C######### · 522 1GCUDEED######### · 506 2GCEK13Z######### · 506 3GCUKPEC######### · 501 1GCRKREA######### · 497 3GCEC13J######### · 495 1GCPYBEK######### · 485 1GCEC19Z######### · 481 2GCEC19K######### · 479 3GCUKNEC######### · 478 1GCRCNEC######### · 477 2GCUDEED######### · 477 3GCPDBEK######### · 477 1GCVKNEH######### · 475 3GCPWBEH######### · 474 2GCEC19J######### · 472 1GCNCNEC######### · 461 3GCRCSE0######### · 460 3GCPYCEF######### · 443 1GCUDDED######### · 442 1GCPWBEK######### · 440 1GCEK19C######### · 431 2GCEC19R######### · 428 1GCRYEED######### · 427 2GCEC19C######### · 418 3GCEK133######### · 418 3GCPWDED######### · 413 1GCEK19R######### · 400 1GCEK14X######### · 399 2GCRCPEC######### · 397 3GCEK13M######### · 394 3GCPKTE3######### · 394 1GCRCPEX######### · 387 3GCPCPEC######### · 384 2GCEK133######### · 379 2GCUDDED######### · 376 3GCPKREA######### · 374 1GCRYAEF######### · 372 1GCNCPEA######### · 371 1GCRWCED######### · 370 2GCEK19B######### · 367 1GCEC19J######### · 363 2GCEC19W######### · 359 2GCEK13C######### · 345 2GCEK19K######### · 344 1GCPYFEL######### · 343 1GCDC14K######### · 340 1GCUYHEL######### · 332 3GCUYDET######### · 332 3GCPCSEA######### · 324 1GCRWAEH######### · 319 1GCEK14C######### · 310 3GCUDHEL######### · 308 2GCEK190######### · 302 3GCUYEET######### · 301 1GCRYCEF######### · 289 1GCNKPEA######### · 286 1GCEC190######### · 284 1GCRYBEK######### · 279 1GCEK29J######### · 278 1GCPACED######### · 278 3GCEK13J######### · 276 3GCRKTE3######### · 272 3GCEK23M######### · 271 2GCVKNEC######### · 270 2GCUDGED######### · 268 1GCNKNEC######### · 267 3GCEC230######### · 265 3GCPYFEL######### · 264 1GCRKPEA######### · 262 1GCRCSEA######### · 261 1GCPDDEK######### · 260 3GCPDKEK######### · 259 3GCPKSEA######### · 259 1GCSCSE0######### · 256 2GCVKREC######### · 256 3GCEC23J######### · 256 3GCPCPEH######### · 256 2GCEC13Z######### · 255 1GCNKPEH######### · 251 3GCPWCEK######### · 248 1GCPCPEX######### · 247 3GCPYBEH######### · 243 1GCDC14Z######### · 242 1GCPKSE3######### · 241 2GCPACED######### · 241 1GCRWBEH######### · 238 1GCEC14Z######### · 235 2GCEK13V######### · 232 1GCEC19R######### · 229 1GCRYBEH######### · 228 2GCEK19C######### · 227 3GCUYAEF######### · 224 1GCNKNEH######### · 223 1GCUDGED######### · 223 3GCUDCED######### · 223 1GCRKTE7######### · 222 3GCPDCEK######### · 219 2GCEC19X######### · 217 3GCPCNEC######### · 217 1GCUYGEL######### · 215 1GCRWBEK######### · 210 1GCDC14H######### · 209 3GCUDDED######### · 208 3GCUYHEL######### · 208 1GCNKPEX######### · 207 1GCNKPEC######### · 206 1GCPWDED######### · 206 1GCNKPE0######### · 201 1GCPWBEH######### · 198 3GCUYBEF######### · 195 1GCUYEEL######### · 194 3GCUCRER######### · 193 1GCEK14K######### · 192 3GCRCREA######### · 192 1GCRYAEH######### · 191 1GCNCPEC######### · 190 1GCNKSE0######### · 190 3GCPCTE0######### · 190 1GCEK140######### · 188 1GCUDEE8######### · 188 1GCRKSEA######### · 187 1GCEK14W######### · 185 1GCNKREC######### · 185 3GCEC14V######### · 180 3GCPYDEK######### · 178 1GCEC290######### · 177 1GCUYAEF######### · 176 3GCPCTEC######### · 176 1GCPKKEK######### · 174 1GCRABEK######### · 174 3GCEK13C######### · 173 3GCUYGEL######### · 173 1GCUYEET######### · 172 1GCUYHED######### · 171 3GCPACEK######### · 171 2GCRCNEC######### · 170 1GCPYBEH######### · 168 1GCPDAEK######### · 163 2GCUKDED######### · 163 3GCEK333######### · 163 1GCUYBEF######### · 162 3GCUKRER######### · 162 1GCRYDEK######### · 161 1GCRKTE3######### · 159 2GCPADED######### · 159 1GCDK14K######### · 156 1GCRWAEF######### · 155 1GCPACEK######### · 154 1GCPYDEK######### · 154 2GCEC19M######### · 151 3GCPDDEK######### · 151 3GCRCSEA######### · 150 1GCSKREA######### · 149 1GCUKDED######### · 149 3GCPWEED######### · 146 3GCUKPEH######### · 146 2GCUKEED######### · 145