შინაარსზე გადასვლა
English Հայերեն Azərbaycanca العربية Français ქართული Deutsch Lietuvių Polski Português Русский Español Українська

FinalBid / Copart + IAAI

Chevrolet Silverado 1500 აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები Copart-სა და IAAI-ზე

FinalBid-ის არქივში Chevrolet Silverado 1500-ის 183 034 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 172 511 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 3 450 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 125 725 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 133 958 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 30 აპრ 2019 წელს, უახლესი — 18 დეკ 2026 წელს. Chevrolet Silverado 1500 აუქციონების არქივი — რა ფასად იყიდება სინამდვილეში Copart-სა და IAAI-ზე, ლოტი ლოტზე. ქვემოთ მოცემული საბოლოო ბიდები დასრულებული აუქციონებიდანაა, ასე რომ აჩვენებს, რაზეც მყიდველები რეალურად შეთანხმდნენ და არა იმას, რაზეც გამყიდველები იმედოვნებდნენ — ხოლო გაყიდვების ისტორია გამოშვების წლების მიხედვით გეუბნებათ, საიდან წყვეტს Chevrolet Silverado 1500 ღირებულების დაკარგვას.

საბოლოო ბიდი VIN Copart IAAI
2014 Chevrolet Silverado 1500 LT
Buy Now-ით
2 600 US$

2014 Chevrolet Silverado 1500 LT

Copart 69332236 3GCUKREC5EG344302

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 249 474 მილი · West Palm Beach, FL, U...

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 24 სექ 2026

აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით

დაფიქსირებული აუქციონი
183 034
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
172 511
მედიანური საბოლოო ბიდი 172 511 აუქციონიდან
3 450 US$
საშუალო საბოლოო ბიდი 172 511 აუქციონიდან
5 196 US$
სად ჯგუფდება საბოლოო ბიდების უმეტესობა
1 350 US$ – 7 400 US$
ყველაზე დაბალი / ყველაზე მაღალი საბოლოო ბიდი
0 US$ / 49 500 US$
მედიანური გარბენი 125 725 აუქციონიდან
133 958 მილი
გაყიდული გასაღებით
93%
Copart / IAAI
66% / 34%
აუქციონის თარიღები
30 აპრ 2019 – 18 დეკ 2026

გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება

  • წინა ნაწილი 45%
  • გვერდი 15%
  • უკანა ნაწილი 12%

საბოლოო ბიდები გამოშვების წლის მიხედვით

წელი აუქციონი საბოლოო ბიდი მედიანური საბოლოო ბიდი საშუალო საბოლოო ბიდი
2026 842 810 17 825 US$ 18 765 US$
2025 2 365 2 242 15 900 US$ 16 370 US$
2024 4 751 4 431 14 400 US$ 14 804 US$
2023 5 140 4 784 12 000 US$ 12 700 US$
2022 6 293 5 897 11 200 US$ 11 928 US$
2021 8 472 7 967 10 000 US$ 10 616 US$
2020 8 509 7 898 9 300 US$ 9 716 US$
2019 9 590 8 919 8 600 US$ 8 796 US$
2018 12 536 11 748 6 000 US$ 6 396 US$
2017 11 454 10 776 5 800 US$ 6 164 US$
2016 10 074 9 448 4 850 US$ 5 284 US$
2015 11 387 10 677 4 200 US$ 4 553 US$
2014 13 117 12 354 3 800 US$ 4 081 US$
2013 7 138 6 773 2 100 US$ 2 430 US$
2012 5 969 5 608 1 900 US$ 2 211 US$
2011 8 082 7 700 1 700 US$ 1 976 US$
2010 4 382 4 118 1 600 US$ 1 860 US$
2009 4 715 4 457 1 500 US$ 1 712 US$
2008 6 496 6 138 1 400 US$ 1 609 US$
2007 7 203 6 851 1 300 US$ 1 512 US$
2006 5 186 4 929 1 150 US$ 1 465 US$
2005 4 835 4 597 1 100 US$ 1 345 US$
2004 4 926 4 670 950 US$ 1 242 US$
2003 3 778 3 622 825 US$ 1 124 US$
2002 2 938 2 803 700 US$ 921 US$
2001 2 649 2 540 700 US$ 927 US$
2000 2 731 2 605 675 US$ 894 US$
1999 1 643 1 574 650 US$ 885 US$
1998 1 086 1 045 550 US$ 810 US$
1997 942 894 550 US$ 875 US$
1996 642 622 550 US$ 781 US$
1995 618 595 525 US$ 718 US$
1994 539 522 500 US$ 815 US$
1993 377 358 500 US$ 821 US$
1992 278 266 525 US$ 883 US$
1991 189 184 500 US$ 843 US$
1990 218 206 575 US$ 1 313 US$
1989 174 165 550 US$ 872 US$
1988 166 152 450 US$ 806 US$
1987 67 62 1 050 US$ 2 093 US$
1986 115 110 1 063 US$ 1 861 US$
1985 92 86 1 300 US$ 3 310 US$
1984 64 61 1 250 US$ 2 035 US$
1983 40 37 1 300 US$ 2 300 US$
1982 32 30 800 US$ 1 740 US$
1981 16 15 650 US$ 1 266 US$
1980 5 5 2 600 US$ 5 178 US$
1979 10 10 1 275 US$ 1 659 US$
1978 14 14 538 US$ 1 129 US$
1977 15 15 3 600 US$ 4 140 US$
1976 13 12 1 775 US$ 3 700 US$
1975 4 4 1 913 US$ 2 925 US$
1974 4 3 3 850 US$ 9 767 US$
1973 3 3 475 US$ 450 US$
1972 13 13 1 900 US$ 2 869 US$
1971 15 12 3 900 US$ 6 331 US$
1970 10 10 3 825 US$ 5 463 US$
1969 11 10 9 600 US$ 11 938 US$
1968 7 6 2 100 US$ 3 667 US$
1967 5 5 2 500 US$ 3 655 US$
1966 8 7 6 500 US$ 6 725 US$
1965 6 6 2 025 US$ 4 367 US$
1964 5 4 513 US$ 1 369 US$
1963 2 1 — —
1961 1 0 — —
1960 3 2 — —
1959 2 2 — —
1958 5 5 5 200 US$ 7 880 US$
1955 3 3 15 475 US$ 12 108 US$
1953 5 4 5 825 US$ 9 138 US$
1952 2 2 — —
1951 1 1 — —
1950 2 2 — —
1949 1 1 — —
1947 1 1 — —
1936 1 1 — —
1935 1 1 — —
0 1 1 — —

Silverado 1500 წლის მიხედვით

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1961 1960 1959 1958 1955 1953 1952 1951 1950 1949 1947 1936 1935 0

Chevrolet მოდელი

210 3100 Astro Astro Cargo Avalanche Aveo Bel Air Beretta Biscayne Blazer Blazer EV Bolt Bolt EUV Bolt EV C10 C1500 C20 C2500 C30 C3500 C4500 C50 Camaro Camaro Police Caprice Caprice Police Captiva Sport Cavalier Celebrity Chevelle Chevy Chevy Van City Express Cargo Cobalt Colorado Concours Corsica Corvair Corvette Cruze Deluxe El Camino Equinox Equinox EV Express Express Cargo Express Commercial Express Passenger G10 G20 G30 HHR Impala Impala Police K10 K10 Blazer K1500 K20 K2500 K3500 Lumina Lumina Van Malibu Malibu Classic Malibu Maxx Metro Monte Carlo Nova Optra Orlando P Series Cargo Prizm Roadster S-10 S-10 2WD S-10 4WD S10 Silverado Silverado 1500 Silverado 1500HD Silverado 2500 Silverado 2500HD Silverado 3500 Silverado 3500HD Silverado EV Silverado MD Silverado SS Sonic Spark Sportvan SS SSR Suburban Tahoe Tahoe Police Tahoe Police Special Tahoe Special Service Tracker TrailBlazer Traverse Trax Uplander Uplander Cargo Van Venture Volt

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რამდენი აუქციონის ისტორიაა Chevrolet Silverado 1500-ისთვის?

183 034 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 30 აპრ 2019-სა და 18 დეკ 2026-ს შორის.

რა არის საშუალო საბოლოო ბიდი Chevrolet Silverado 1500-ისთვის აუქციონზე?

172 511 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 3 450 US$-ია, საშუალო კი 5 196 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.

რა დაზიანება აქვს უმეტეს Chevrolet Silverado 1500 აუქციონის ლოტს?

წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 45%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.

რამდენი გარბენი აქვს Chevrolet Silverado 1500 ავტომობილებს აუქციონზე გაყიდვისას?

125 725 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 133 958 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.

რამდენი უნდა გადავიხადო salvage Chevrolet Silverado 1500-ში?

გამოდით ამ გვერდის მედიანური საბოლოო ბიდიდან, შემდეგ დაარეგულირეთ თქვენს წინაშე მდგომი რემონტის მიხედვით. Chevrolet Silverado 1500 მსუბუქი წინა ნაწილის დაზიანებითა და გასაღებით გაყიდვის ფასების დიაპაზონის ზედა ნაწილშია; წყლის ზარალი გასაღების გარეშე — ქვედა ნაწილში.

გამოშვების წელი ცვლის, რა ფასად იყიდება Chevrolet Silverado 1500 აუქციონზე?

ჩვეულებრივ, დიახ, და არათანაბრად. გახსენით წლების ბმულები, რომ დაინახოთ, სად სწორდება Chevrolet Silverado 1500-ის საბოლოო ბიდების მრუდი — სწორედ ეს მონაკვეთია, სადაც დაზიანებული ავტომობილის ყიდვა, ჩვეულებრივ, ყველაზე მეტ სარგებელს იძლევა.

ეს საბოლოო ბიდები შეკეთებული Chevrolet Silverado 1500-ის გასაყიდ ღირებულებას გამოხატავს?

არა. ეს არის აუქციონის შედეგები დაზიანებულ ან salvage Chevrolet Silverado 1500 ავტომობილებზე — ფასი გაყიდვის დახურვის მომენტში, ტრანსპორტირების, მოსაკრებლისა და რემონტის გარეშე. საცალო ღირებულება ამაზე მნიშვნელოვნად მაღალია.

ავტომობილის სრული ისტორიის რეპორტი

შეამოწმეთ Chevrolet Silverado 1500 ყიდვამდე

დაფიქსირებული ავარიები, გარბენის გადახვევა, ტაიტლის მარკირებები და წინა მფლობელები — მიიღეთ სრული ისტორიის რეპორტი ნებისმიერ VIN-ზე.

ჯერ სანიმუშო რეპორტი ნახეთ →

VIN შაბლონები

3GCUKREC######### · 13 386 1GCVKREC######### · 9 984 3GCPCREC######### · 6 210 3GCUKSEC######### · 4 834 2GCEC19T######### · 3 209 1GCEK19T######### · 3 085 2GCEK19T######### · 3 077 1GCRKSE7######### · 2 732 1GCEC14X######### · 2 691 2GCEC19V######### · 2 513 3GCPKSE7######### · 2 432 3GCPCSE0######### · 2 207 2GCEK13T######### · 2 088 1GCRCREC######### · 1 966 1GCVKREH######### · 1 943 3GCUYDED######### · 1 692 3GCPKSE3######### · 1 605 1GCUYDED######### · 1 588 1GCRKSE3######### · 1 573 2GCEC13T######### · 1 413 1GCNCPEX######### · 1 351 1GCRCSE0######### · 1 324 1GCPYFED######### · 1 306 1GCNCNEH######### · 1 257 1GCEC19X######### · 1 246 1GCVKPEC######### · 1 233 3GCUYEED######### · 1 190 1GCUYEED######### · 1 170 3GCPWCED######### · 1 127 3GCUKTEC######### · 1 123 1GCEC14W######### · 1 117 1GCEC14V######### · 1 071 1GCEC19V######### · 1 047 1GCEK19B######### · 1 032 1GCRYDED######### · 1 020 2GCVKPEC######### · 1 018 1GCNCPEH######### · 1 011 3GCPCSEC######### · 1 003 1GCRCPEH######### · 1 001 3GCPYFED######### · 990 1GCVKSEC######### · 984 3GCNAAEK######### · 961 2GCEK19J######### · 958 2GCEK13M######### · 933 3GCRKSE3######### · 913 1GCEC19T######### · 875 3GCUKSEJ######### · 813 1GCEK19Z######### · 798 1GCRCPEC######### · 790 1GCSKSE3######### · 782 1GCEK14T######### · 764 1GCVKNEC######### · 760 3GCUKREH######### · 752 3GCEC14X######### · 734 1GCRCREH######### · 723 2GCEC13V######### · 718 1GCPYCEF######### · 703 3GCPABEK######### · 690 3GCPWBEK######### · 686 1GCPABEK######### · 682 1GCEK19V######### · 677 1GCPWCED######### · 656 1GCPKSE7######### · 651 2GCEK19R######### · 651 1GCPDBEK######### · 649 3GCNAAED######### · 640 1GCEK190######### · 639 3GCUKTEJ######### · 627 1GCRCNEH######### · 602 3GCPKTE7######### · 600 1GCUKREC######### · 592 1GCEK19J######### · 580 1GCEK14V######### · 577 3GCNWAEF######### · 562 3GCPCREH######### · 550 1GCVKPEH######### · 549 2GCEK19V######### · 545 3GCUDFED######### · 536 1GCEK290######### · 533 2GCEC13C######### · 527 2GCEC13J######### · 515 1GCEC14T######### · 504 3GCUYGED######### · 503 1GCPDKEK######### · 500 3GCEK233######### · 493 1GCRCREA######### · 489 1GCUDEED######### · 483 3GCNWAEH######### · 478 3GCPYBEK######### · 477 1GCEC14C######### · 469 2GCUDEED######### · 460 3GCPDBEK######### · 458 1GCEC19C######### · 457 1GCUYGED######### · 457 3GCEC13C######### · 452 1GCVKNEH######### · 440 2GCEC19K######### · 438 1GCPYBEK######### · 435 3GCUKPEC######### · 435 3GCPCREA######### · 432 2GCEK13Z######### · 431 3GCPWBEH######### · 431 3GCUKNEC######### · 421 1GCUDDED######### · 419 1GCRKREA######### · 417 1GCRCNEC######### · 414 3GCEC13J######### · 405 1GCEC19Z######### · 399 3GCPYCEF######### · 397 2GCEC19J######### · 395 1GCNCNEC######### · 392 1GCPWBEK######### · 388 1GCRYEED######### · 385 3GCRCSE0######### · 381 2GCEC19R######### · 375 3GCEK133######### · 375 3GCPWDED######### · 375 1GCEK19C######### · 358 2GCUDDED######### · 357 1GCRYAEF######### · 353 1GCEK19R######### · 349 1GCEK14X######### · 339 2GCRCPEC######### · 339 3GCEK13M######### · 339 2GCEC19C######### · 337 1GCDC14K######### · 335 3GCPKREA######### · 335 3GCPKTE3######### · 331 1GCRCPEX######### · 330 1GCRWCED######### · 324 3GCPCPEC######### · 321 2GCEC19W######### · 320 1GCEC19J######### · 317 2GCEK19B######### · 317 2GCEK19K######### · 315 2GCEK133######### · 311 1GCNCPEA######### · 309 1GCUYHEL######### · 308 3GCUYDET######### · 296 1GCRWAEH######### · 295 1GCPYFEL######### · 294 3GCUDHEL######### · 286 2GCEK13C######### · 280 1GCPACED######### · 270 1GCEK14C######### · 267 3GCUYEET######### · 266 3GCPCSEA######### · 256 2GCEK190######### · 252 1GCPDDEK######### · 251 1GCRYCEF######### · 250 2GCVKNEC######### · 249 3GCPDKEK######### · 249 2GCUDGED######### · 248 1GCNKPEA######### · 243 3GCPYFEL######### · 243 1GCRYBEK######### · 242 1GCDC14Z######### · 238 2GCPACED######### · 238 1GCEK29J######### · 232 1GCNKNEC######### · 231 2GCVKREC######### · 229 3GCRKTE3######### · 229 3GCEK23M######### · 225 1GCEC190######### · 221 1GCRKPEA######### · 221 3GCEK13J######### · 219 3GCPCPEH######### · 219 3GCUDCED######### · 219 1GCEC14Z######### · 218 3GCEC230######### · 218 3GCPKSEA######### · 218 3GCPWCEK######### · 218 1GCNKPEH######### · 216 1GCRCSEA######### · 216 3GCPYBEH######### · 216 3GCEC23J######### · 215 2GCEC13Z######### · 214 1GCUDGED######### · 213 3GCPDCEK######### · 211 1GCPCPEX######### · 210 1GCPKSE3######### · 208 1GCRWBEH######### · 207 1GCSCSE0######### · 207 1GCNKNEH######### · 205 3GCUYAEF######### · 205 1GCRYBEH######### · 201 1GCDC14H######### · 199 1GCEC19R######### · 199 3GCUDDED######### · 199 2GCEC19X######### · 197 2GCEK13V######### · 197 1GCUYGEL######### · 192 2GCEK19C######### · 192 1GCRKTE7######### · 189 3GCPCNEC######### · 188 3GCUYHEL######### · 187 1GCUDEE8######### · 184 1GCEK14K######### · 182 1GCRWBEK######### · 181 1GCNKPEC######### · 180 1GCPWDED######### · 180 1GCNKPEX######### · 179 1GCRYAEH######### · 179 1GCNKPE0######### · 177 3GCUYBEF######### · 173 1GCUYEEL######### · 171 1GCNKREC######### · 170 3GCPCTE0######### · 170 1GCPKKEK######### · 169 1GCRABEK######### · 169 1GCPWBEH######### · 168 1GCNCPEC######### · 166 1GCEK140######### · 165 3GCUCRER######### · 164 1GCUYAEF######### · 163 3GCPACEK######### · 163 1GCPDAEK######### · 162 1GCEK14W######### · 160 1GCUYHED######### · 160 2GCUKDED######### · 160 3GCRCREA######### · 160 3GCPYDEK######### · 156 1GCNKSE0######### · 155 3GCUYGEL######### · 155 3GCEC14V######### · 152 1GCRKSEA######### · 151 1GCRYDEK######### · 150 2GCPADED######### · 150 2GCRCNEC######### · 150 1GCDK14K######### · 149 1GCEC290######### · 149 1GCUYEET######### · 149 3GCUKRER######### · 149 1GCPYBEH######### · 147 1GCUKDED######### · 147 3GCEK13C######### · 147 3GCPCTEC######### · 147 1GCUYBEF######### · 145 3GCPDDEK######### · 145 1GCPACEK######### · 143 1GCPYDEK######### · 142 2GCEC19M######### · 140 3GCUDFE8######### · 140 1GCRKTE3######### · 139 1GCRWAEF######### · 139 2GCUKEED######### · 139 3GCUKPEH######### · 135 3GCEK333######### · 134 1GCRDAED######### · 128 3GCUDEED######### · 128