2015 Ferrari California T
Copart 58238123 ZFF77XJAXF0207547
წყალი/წყალდიდობა · 35 186 მილი · Miami Central, FL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2015 Ferrari California-ის 27 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 27 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 49 250 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 8 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 19 174 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 11 ოქტ 2019 წელს, უახლესი — 4 აგვ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2015 Ferrari California-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2015 Ferrari California გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 58238123 ZFF77XJAXF0207547
წყალი/წყალდიდობა · 35 186 მილი · Miami Central, FL, USA
Copart 44515563 ZFF77XJAXF0208908
დამწვარი · 999 999 მილი · Orlando South, FL, USA
Copart 49043139 ZFF77XJA9F0207166
წინა ნაწილი · 9 035 მილი · Somerville, NJ, USA
27 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 11 ოქტ 2019-სა და 4 აგვ 2026-ს შორის.
27 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 49 250 US$-ია, საშუალო კი 47 240 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 30%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
8 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 19 174 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2015 Ferrari California ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →