1997 Ferrari F355
Copart 69319976 ZFFXR48A5V0107336
წინა ნაწილი · 14 907 მილი · Philadelphia, PA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1997 Ferrari F355-ის 4 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 3 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 30 250 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა ჩვეულებრივი ცვეთა-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 10 სექ 2025 წელს, უახლესი — 10 დეკ 2025 წელს. აუქციონის შედეგები 1997 Ferrari F355-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1997 Ferrari F355 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 69319976 ZFFXR48A5V0107336
წინა ნაწილი · 14 907 მილი · Philadelphia, PA, USA
Copart 92210005 ZFFXR48A6V0106521
ჩვეულებრივი ცვეთა · 40 802 მილი · North Boston, MA, USA
Copart 92121815 ZFFXR48A3V0107772
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 22 258 მილი · San Antonio, TX, USA
Copart 89550765 ZFFXR48A3V0107772
ზედა ნაწილი/სახურავი · 22 258 მილი · San Antonio, TX, USA
Copart 68569475 ZFFXR48A6V0106XXX
ჩვეულებრივი ცვეთა · 40 802 მილი · North Boston, MA, USA
4 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 10 სექ 2025-სა და 10 დეკ 2025-ს შორის.
3 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 30 250 US$-ია, საშუალო კი 44 500 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
ჩვეულებრივი ცვეთა ლიდერობს, აუქციონების 50%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1997 Ferrari F355 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →