FinalBid / Copart + IAAI
1997 Ford E-250 აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები და გაყიდვების ისტორია
FinalBid-ის არქივში 1997 Ford E-250-ის 16 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 16 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 300 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 9 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 256 643 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 16 იან 2025 წელს, უახლესი — 23 ივნ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 1997 Ford E-250-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1997 Ford E-250 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
1997 Ford E-250
IAAI 44966814 1FTHE24L6VHB86558
ჩვეულებრივი ცვეთა · 178 305 მილი · Shepherdsville, KY, US...
1997 Ford E-250
IAAI 44287698 1FTHE24L8VHA72612
გვერდი · 227 673 მილი · Puyallup, WA, USA
1997 Ford E-250
IAAI 44184533 1FTHE24L6VHB49266
წინა ნაწილი · 274 526 მილი · Clayton, NC, USA
1997 Ford E-250
IAAI 43938955 1FTHS24L2VHA98440
წინა ნაწილი · 207 093 მილი · Jacksonville, FL, USA
1997 Ford E-250
IAAI 43898626 1FTHE24L7VHB18561
უკანა ნაწილი · 312 043 მილი · Clayton, NC, USA
1997 Ford E-250
IAAI 43443412 1FTHE24L7VHB74774
წინა ნაწილი · 256 643 მილი · Medford, NY, USA
1997 Ford E-250
IAAI 42369823 1FTHE24L4VHB02642
უკანა ნაწილი · 137 578 მილი · Latimore Township, PA,...
1997 Ford E-250
IAAI 43222347 1FTHE2420VHB63557
უკანა ნაწილი · 257 509 მილი · Fort Myers, FL, USA
1997 Ford E-250
IAAI 43182088 1FTHE24LXVHA38767
უკანა ნაწილი · 272 117 მილი · Nephi, UT, USA
1997 Ford E-250
IAAI 42459215 1FTHE24L4VHB89975
გვერდი · 212 757 მილი · Medford, NY, USA
1997 Ford E-250
IAAI 42512618 1FTFE2426VHA45097
დამწვარი · 86 830 მილი · Shirley, MA, USA
1997 Ford E-250
IAAI 42003592 1FTHE24L4VHA81100
წინა ნაწილი · 265 459 მილი · Fredericksburg, VA, US...
1997 Ford E-250
IAAI 41729254 1FTFS24L4VHA53863
მთლიანად · 218 447 მილი · Puyallup, WA, USA
1997 Ford E-250
IAAI 41358107 1FTFS2420VHA48893
წინა ნაწილი · 182 261 მილი · Clayton, NC, USA
1997 Ford E-250
Copart 87154694 1FTHS24L7VHA78703
მექანიკური · 160 098 მილი · York Haven, PA, USA
აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით
- დაფიქსირებული აუქციონი
- 16
- დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
- 16
- მედიანური საბოლოო ბიდი 16 აუქციონიდან
- 300 US$
- საშუალო საბოლოო ბიდი 16 აუქციონიდან
- 344 US$
- სად ჯგუფდება საბოლოო ბიდების უმეტესობა
- 213 US$ – 481 US$
- მედიანური გარბენი 9 აუქციონიდან
- 256 643 მილი
- გაყიდული გასაღებით
- 69%
- Copart / IAAI
- 6% / 94%
- აუქციონის თარიღები
- 16 იან 2025 – 23 ივნ 2026
გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება
- წინა ნაწილი 31%
- უკანა ნაწილი 25%
- გვერდი 13%
Ford მოდელი
აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები
რამდენი აუქციონის ისტორიაა 1997 Ford E-250-ისთვის?
16 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 16 იან 2025-სა და 23 ივნ 2026-ს შორის.
რა არის საშუალო საბოლოო ბიდი 1997 Ford E-250-ისთვის აუქციონზე?
16 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 300 US$-ია, საშუალო კი 344 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
რა დაზიანება აქვს უმეტეს 1997 Ford E-250 აუქციონის ლოტს?
წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 31%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
რამდენი გარბენი აქვს 1997 Ford E-250 ავტომობილებს აუქციონზე გაყიდვისას?
9 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 256 643 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.
რა ფასად იყიდება 1997 Ford E-250 აუქციონზე?
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1997 Ford E-250 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
რა აგდებს 1997 Ford E-250-ის საბოლოო ბიდს დიაპაზონის ბოლოში?
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: 1997 Ford E-250
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →