1958 Ford Thunderbird
Copart 57349696 H8YH125786
მექანიკური · 14 873 მილი · Long Beach, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1958 Ford Thunderbird-ის 6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 5 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 3 400 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა დამწვარი-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 14 იან 2025 წელს, უახლესი — 6 ივლ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 1958 Ford Thunderbird-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1958 Ford Thunderbird გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 57349696 H8YH125786
მექანიკური · 14 873 მილი · Long Beach, CA, USA
Copart 47652386 H8YH131376
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 70 006 მილი · Tulsa, OK, USA
Copart 91449635 H8YH113980
დაზიანების ისტორია · 68 494 მილი · Lexington East, KY, US...
Copart 51969875 H8YJ128330
დამწვარი · 72 015 მილი · Seaford, DE, USA
Copart 79226744 H8Y1159760000000
დამწვარი · 0 კმ · Moncton, NB, CAN
Copart 80858054 D7FH157160
წყალი/წყალდიდობა · 16 024 მილი · Tampa South, FL, USA
6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 14 იან 2025-სა და 6 ივლ 2026-ს შორის.
5 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 3 400 US$-ია, საშუალო კი 4 770 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
დამწვარი ლიდერობს, აუქციონების 33%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1958 Ford Thunderbird ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →