შინაარსზე გადასვლა
English Հայերեն Azərbaycanca العربية Français ქართული Deutsch Lietuvių Polski Português Русский Español Українська

FinalBid / Copart + IAAI

2014 GMC Sierra 1500 აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები და გაყიდვების ისტორია

FinalBid-ის არქივში 2014 GMC Sierra 1500-ის 6 237 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 5 833 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 4 600 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 4 080 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 161 294 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 13 ივნ 2019 წელს, უახლესი — 11 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2014 GMC Sierra 1500-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2014 GMC Sierra 1500 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.

საბოლოო ბიდი VIN Copart IAAI
2014 GMC Sierra 1500 SLT
Buy Now-ით
4 900 US$

2014 GMC Sierra 1500 SLT

Copart 55970375 3GTP1VEC7EG466782

ჩარჩოს დაზიანება · 111 074 მილი · Baton Rouge, LA, USA

Salvage ტაიტლი · გასაღებები 2 ივლ 2025
2014 GMC Sierra 1500
Buy Now-ით
4 400 US$

2014 GMC Sierra 1500

Copart 60639985 3GTU2TEH1EG228488

ჩვეულებრივი ცვეთა · 124 892 მილი · Harrisburg, PA, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 2 ივლ 2025

აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით

დაფიქსირებული აუქციონი
6 237
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
5 833
მედიანური საბოლოო ბიდი 5 833 აუქციონიდან
4 600 US$
საშუალო საბოლოო ბიდი 5 833 აუქციონიდან
5 015 US$
სად ჯგუფდება საბოლოო ბიდების უმეტესობა
3 200 US$ – 6 400 US$
მედიანური გარბენი 4 080 აუქციონიდან
161 294 მილი
გაყიდული გასაღებით
95%
Copart / IAAI
67% / 33%
აუქციონის თარიღები
13 ივნ 2019 – 11 ოქტ 2026

გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება

  • წინა ნაწილი 43%
  • გვერდი 16%
  • უკანა ნაწილი 13%

Sierra 1500 წელი

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1969 1968 1966 1964 1948

GMC მოდელი

1 Ton Pickups 2500 Pickups 3500 Pickups Acadia Caballero Canyon Denali Envoy HUMMER EV HUMMER EV Pickup Jimmy Rally S15 4WD Safari Safari Cargo Savana Savana Cargo Savana Commercial Sierra 1500 Sierra 1500HD Sierra 1500HD Classic Sierra 2500 Sierra 2500HD Sierra 3500 Sierra 3500HD Sierra Denali Sierra EV Sonoma Suburban Terrain Van Vandura Yukon Yukon Denali Yukon XL

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რამდენი აუქციონის ისტორიაა 2014 GMC Sierra 1500-ისთვის?

6 237 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 13 ივნ 2019-სა და 11 ოქტ 2026-ს შორის.

რა არის საშუალო საბოლოო ბიდი 2014 GMC Sierra 1500-ისთვის აუქციონზე?

5 833 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 4 600 US$-ია, საშუალო კი 5 015 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.

რა დაზიანება აქვს უმეტეს 2014 GMC Sierra 1500 აუქციონის ლოტს?

წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 43%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.

რამდენი გარბენი აქვს 2014 GMC Sierra 1500 ავტომობილებს აუქციონზე გაყიდვისას?

4 080 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 161 294 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.

რა ფასად იყიდება 2014 GMC Sierra 1500 აუქციონზე?

აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2014 GMC Sierra 1500 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.

რა აგდებს 2014 GMC Sierra 1500-ის საბოლოო ბიდს დიაპაზონის ბოლოში?

წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.

VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა

გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: 2014 GMC Sierra 1500

ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.

VIN-ის ისტორიის მაგალითი →

VIN შაბლონები

3GTU2VEC#EG###### · 1 459 3GTU2UEC#EG###### · 1 014 1GTV2UEC#EZ###### · 670 3GTP1UEC#EG###### · 475 3GTP1VEC#EG###### · 341 1GTV2VEC#EZ###### · 270 3GTU2WEJ#EG###### · 193 3GTU2WEC#EG###### · 190 1GTN1TEH#EZ###### · 180 1GTR1UEC#EZ###### · 164 1GTV2UEH#EZ###### · 161 1GTR1TEH#EZ###### · 146 1GTR1UEH#EZ###### · 120 1GTV2TEH#EZ###### · 105 3GTP1UEH#EG###### · 95 3GTU2UEH#EG###### · 81 1GTV2TEC#EZ###### · 71 3GTU2TEC#EG###### · 56 3GTU2VEJ#EG###### · 56 3GTP1TEH#EG###### · 48 1GTN2TEH#EZ###### · 39 1GTN2TEC#EZ###### · 36 3GTU2TEH#EG###### · 36 1GTN1TEC#EZ###### · 35 1GTN2UEC#EZ###### · 29 1GTR1VEC#EZ###### · 29 3GTP1TEC#EG###### · 27 1GTV2VEJ#EZ###### · 23 1GTR1TEC#EZ###### · 20 3GTP1WEC#EG###### · 12 3GTP1WEJ#EG###### · 12 1GTN1UEC#EZ###### · 8 1GTN1UEH#EZ###### · 6 3GTU1UEC#EG###### · 6 3GTU1VEC#EG###### · 5 1GTV1UEC#EZ###### · 2 3GTU1VEJ#EG###### · 2 1GT01ZC8#EF###### · 1 1GTN2UEH#EZ###### · 1 1GTR1VEJ#EZ###### · 1 1GTV1VEC#EZ###### · 1 3GTP1VEJ#EG###### · 1