2024 Hyundai Santa Fe SEL
IAAI 43217433 5NMP2DG19RH007573
უკანა ნაწილი · 31 941 მილი · Caseyville, IL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში Hyundai Santa Fe-ის 215 702 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 211 870 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 2 850 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 110 443 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 106 953 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 29 აპრ 2019 წელს, უახლესი — 8 ნოე 2026 წელს. Hyundai Santa Fe აუქციონების არქივი — რა ფასად იყიდება სინამდვილეში Copart-სა და IAAI-ზე, ლოტი ლოტზე. ქვემოთ მოცემული საბოლოო ბიდები დასრულებული აუქციონებიდანაა, ასე რომ აჩვენებს, რაზეც მყიდველები რეალურად შეთანხმდნენ და არა იმას, რაზეც გამყიდველები იმედოვნებდნენ — ხოლო გაყიდვების ისტორია გამოშვების წლების მიხედვით გეუბნებათ, საიდან წყვეტს Hyundai Santa Fe ღირებულების დაკარგვას.
IAAI 43217433 5NMP2DG19RH007573
უკანა ნაწილი · 31 941 მილი · Caseyville, IL, USA
Copart 86304645 5NMP3DG13SH018751
ძირი · 17 085 მილი · So Sacramento, CA, USA
Copart 82690345 5NMP5DGL0RH063667
წინა ნაწილი · 23 121 მილი · Longview, TX, USA
Copart 80474315 5NMP14GL0SH140409
გვერდი · 12 429 მილი · Miami Central, FL, USA
IAAI 42838605 5NMP54GL9RH043756
წინა ნაწილი · 20 117 მილი · Staten Island, NY, USA
IAAI 43214347 5NMP3DGL4RH025705
უკანა ნაწილი · 14 583 მილი · Corpus Christi, TX, US...
IAAI 42976290 5NMP2DGL8SH129123
გვერდი · 2 878 მილი · Indianapolis, IN, USA
Copart 86622295 KM8S5DA13NU026175
გვერდი · 28 092 მილი · Las Vegas, NV, USA
IAAI 43295216 5NMP34G10SH052260
უკანა ნაწილი · 3 404 მილი · Tucson, AZ, USA
Copart 68036335 5NMP5DGL3RH040402
უკანა ნაწილი · 19 478 მილი · Chicago North, IL, USA
IAAI 43199440 5NMP2DGL4SH092085
სეტყვა · 7 209 მილი · Fargo, ND, USA
IAAI 43171091 5NMP5DGL8RH034174
წინა ნაწილი · 12 021 მილი · Bell County, TX, USA
Copart 69867765 5NMS54AL3PH589484
უკანა ნაწილი · 38 521 მილი · Savannah, GA, USA
Copart 70357605 5NMP5DG12RH008877
წინა ნაწილი · 23 482 მილი · Exeter, RI, USA
IAAI 43241000 5NMP2DG16SH021257
წინა ნაწილი · 16 003 მილი · Clayton, NC, USA
Copart 84565835 KM8S3DA18MU005388
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 98 868 კმ · Ottawa, ON, CAN
Copart 63526715 5NMP24GL5RH012190
სეტყვა · 49 877 მილი · Fayetteville, AR, USA
IAAI 43368258 5NMS5DA13PH022478
უკანა ნაწილი · 6 479 მილი · Puyallup, WA, USA
Copart 89667315 5NMP2DGL4SH139728
წინა ნაწილი · 8 020 მილი · Milwaukee South, WI, U...
Copart 80542235 5NMP54GL9RH053655
უკანა ნაწილი · 10 897 მილი · North Charleston, SC,...
Copart 65531065 5NMP5DGL2RH061306
სეტყვა · 11 625 მილი · Houston, TX, USA
IAAI 42546496 5NMP4DGL0RH064644
უკანა ნაწილი · 12 141 მილი · Rice, MN, USA
Copart 66314185 5NMP24GL3RH003908
ჩარჩოს დაზიანება · 14 867 მილი · Washington Dc, DC, USA
IAAI 43371300 5NMP24GL4SH092183
უკანა ნაწილი · 7 567 მილი · Jacksonville, FL, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
| მოდელის წელი | გაიყიდა | საბოლოო ფსონის მედიანა |
|---|---|---|
| 2026 | 772 |
|
| 2025 | 1 618 |
|
| 2024 | 1 156 |
|
| 2023 | 2 663 |
|
| 2022 | 1 675 |
|
| 2021 | 1 067 |
|
| 2020 | 2 848 |
|
| 2019 | 2 620 |
|
| 2018 | 3 281 |
|
| 2017 | 5 576 |
|
| 2016 | 2 106 |
|
| 2015 | 2 112 |
|
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 31 015 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
2 550 US$ | 2017 |
| ლიბია |
|
1 350 US$ | 2013 |
| ნიგერია |
|
2 250 US$ | 2016 |
| მექსიკა |
|
2 250 US$ | 2017 |
| საქართველო |
|
6 600 US$ | 2020 |
| არაბთა გაერთიანებული საამიროები |
|
3 950 US$ | 2020 |
| გვატემალა |
|
1 650 US$ | 2015 |
| ჰონდურასი |
|
2 250 US$ | 2018 |
| კანადა |
|
2 250 US$ | 2017 |
| გერმანია |
|
1 500 US$ | 2014 |
| სალვადორი |
|
2 500 US$ | 2018 |
| უკრაინა |
|
9 000 US$ | 2023 |
| სხვა ქვეყნები | 5% |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ყველაზე მაღალი საბოლოო ფსონები ბოლო გაყიდვებს შორის.
| თარიღი | ავტომობილი | დაზიანება | საბოლოო ბიდი |
|---|---|---|---|
| 4 ნოე 2026 | 2026 Hyundai Santa Fe SEL | უკანა ნაწილი | 19 400 US$ |
| 4 ნოე 2026 | 2026 Hyundai Santa Fe SEL | წინა ნაწილი | 17 900 US$ |
| 4 ნოე 2026 | 2026 Hyundai Santa Fe SEL | უკანა ნაწილი | 17 600 US$ |
| 4 ნოე 2026 | 2026 Hyundai Santa Fe SEL | გვერდი | 16 900 US$ |
| 4 ნოე 2026 | 2026 Hyundai Santa Fe SEL | გვერდი | 16 700 US$ |
| 5 ნოე 2026 | 2026 Hyundai Santa Fe Calligraphy | უკანა ნაწილი | 16 400 US$ |
| 4 ნოე 2026 | 2026 Hyundai Santa Fe SEL | დამწვარი | 16 100 US$ |
| 4 ნოე 2026 | 2026 Hyundai Santa Fe SEL | წინა ნაწილი | 16 000 US$ |
| 6 ნოე 2026 | 2025 Hyundai Santa Fe Calligraphy | უკანა ნაწილი | 15 300 US$ |
| 3 ნოე 2026 | 2023 Hyundai Santa Fe Limited | ვანდალიზმი | 15 300 US$ |
| 6 ნოე 2026 | 2025 Hyundai Santa Fe Calligraphy | დამწვარი — სალონი | 15 000 US$ |
ბოლო 12 თვეში Hyundai Santa Fe-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 2 450 US$; 41 282 გაყიდვის ნახევარი 1 250 US$-სა და 5 050 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (58%), ლიბია (15%), ნიგერია (5%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 2 550 US$, IAAI 2 275 US$.
გამოდით ამ გვერდის მედიანური საბოლოო ბიდიდან, შემდეგ დაარეგულირეთ თქვენს წინაშე მდგომი რემონტის მიხედვით. Hyundai Santa Fe მსუბუქი წინა ნაწილის დაზიანებითა და გასაღებით გაყიდვის ფასების დიაპაზონის ზედა ნაწილშია; წყლის ზარალი გასაღების გარეშე — ქვედა ნაწილში.
ჩვეულებრივ, დიახ, და არათანაბრად. გახსენით წლების ბმულები, რომ დაინახოთ, სად სწორდება Hyundai Santa Fe-ის საბოლოო ბიდების მრუდი — სწორედ ეს მონაკვეთია, სადაც დაზიანებული ავტომობილის ყიდვა, ჩვეულებრივ, ყველაზე მეტ სარგებელს იძლევა.
არა. ეს არის აუქციონის შედეგები დაზიანებულ ან salvage Hyundai Santa Fe ავტომობილებზე — ფასი გაყიდვის დახურვის მომენტში, ტრანსპორტირების, მოსაკრებლისა და რემონტის გარეშე. საცალო ღირებულება ამაზე მნიშვნელოვნად მაღალია.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →