შინაარსზე გადასვლა

ენის შეცვლა

en English pl Polski ru Русский ar العربية az Azərbaycanca de Deutsch es Español fr Français hy Հայերեն ka ქართული lt Lietuvių pt Português ua Українська

FinalBid / Copart + IAAI

1982 Mercedes-Benz 300 აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები და გაყიდვების ისტორია

FinalBid-ის არქივში 1982 Mercedes-Benz 300-ის 117 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 113 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 800 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 19 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 214 800 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 11 ივნ 2019 წელს, უახლესი — 9 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 1982 Mercedes-Benz 300-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1982 Mercedes-Benz 300 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.

საბოლოო ბიდი VIN Copart IAAI
1982 Mercedes-Benz 300 D
გაყიდულია
125 US$

1982 Mercedes-Benz 300 D

Copart 65952416 WDBAB33A3CB012722

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 324 035 მილი · San Bernardino, CA, US...

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 10 სექ 2026
1982 Mercedes-Benz 300 D
Buy Now-ით
500 US$

1982 Mercedes-Benz 300 D

Copart 50493766 WDBAB33AXCB015519

მექანიკური · 243 199 მილი · Miami Central, FL, USA

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 1 მაი 2026
1982 Mercedes-Benz 300 SD
Buy Now-ით
1 650 US$

1982 Mercedes-Benz 300 SD

Copart 91060255 WDBCB20A8CB027918

ჩვეულებრივი ცვეთა · 170 894 მილი · Portland North, OR, US...

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 14 იან 2026

აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით

დაფიქსირებული აუქციონი
117
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
113
მედიანური საბოლოო ბიდი 113 აუქციონიდან
800 US$
საშუალო საბოლოო ბიდი 113 აუქციონიდან
1 390 US$
სად ჯგუფდება საბოლოო ბიდების უმეტესობა
325 US$ – 1 800 US$
ყველაზე დაბალი / ყველაზე მაღალი საბოლოო ბიდი
10 US$ / 7 700 US$
მედიანური გარბენი 19 აუქციონიდან
214 800 მილი
გაყიდული გასაღებით
89%
Copart / IAAI
72% / 28%
აუქციონის თარიღები
11 ივნ 2019 – 9 ოქტ 2026

გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება

  • წინა ნაწილი 18%
  • ჩვეულებრივი ცვეთა 16%
  • მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები 16%

300 წელი

1997 1996 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1973 1972 1970 1969 1968 1967 1965 1964 1962 1959 1958 1955 1953 1952

Mercedes-Benz მოდელი

170 180 190 200 220 230 240 240 Series 250 260 280 300 350 380 400 420 450 500 560 600 A AMG GT B C CL CLA CLC CLE CLK CLS E EQB EQE EQS G GL GLA GLB GLC GLE GLK GLS M Maybach S Metris R S SL SLC SLK SLR SLS AMG Sprinter

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რამდენი აუქციონის ისტორიაა 1982 Mercedes-Benz 300-ისთვის?

117 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 11 ივნ 2019-სა და 9 ოქტ 2026-ს შორის.

რა არის საშუალო საბოლოო ბიდი 1982 Mercedes-Benz 300-ისთვის აუქციონზე?

113 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 800 US$-ია, საშუალო კი 1 390 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.

რა დაზიანება აქვს უმეტეს 1982 Mercedes-Benz 300 აუქციონის ლოტს?

წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 18%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.

რამდენი გარბენი აქვს 1982 Mercedes-Benz 300 ავტომობილებს აუქციონზე გაყიდვისას?

19 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 214 800 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.

რა ფასად იყიდება 1982 Mercedes-Benz 300 აუქციონზე?

აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1982 Mercedes-Benz 300 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.

რა აგდებს 1982 Mercedes-Benz 300-ის საბოლოო ბიდს დიაპაზონის ბოლოში?

წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.

VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა

გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: 1982 Mercedes-Benz 300

ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.

VIN-ის ისტორიის მაგალითი →