1991 Nissan Figaro
IAAI 45497363 0000000FK10012338
დამწვარი — ძრავი · 143 566 მილი · Dale, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1991 Nissan Figaro-ის 6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 5 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 3 050 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა მთლიანად-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 3 ოქტ 2023 წელს, უახლესი — 29 სექ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 1991 Nissan Figaro-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1991 Nissan Figaro გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
IAAI 45497363 0000000FK10012338
დამწვარი — ძრავი · 143 566 მილი · Dale, TX, USA
Copart 61980166 FK10016488
მთლიანად · 711 141 მილი · North Charleston, SC,...
Copart 54812986 FK10016488
მთლიანად · 711 141 მილი · North Charleston, SC,...
Copart 92667515 FK10019154
წინა ნაწილი · 110 904 მილი · Fredericksburg, VA, US...
Copart 78201154 FK10016600
მექანიკური · 124 678 მილი · Dallas, TX, USA
Copart 52480833 FK10000296
დამწვარი · 999 999 მილი · Seaford, DE, USA
6 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 3 ოქტ 2023-სა და 29 სექ 2026-ს შორის.
5 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 3 050 US$-ია, საშუალო კი 2 570 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
მთლიანად ლიდერობს, აუქციონების 33%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1991 Nissan Figaro ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →