38 750 US$
1958 Plymouth Fury
Copart 75903394 LP284191
წყალი/წყალდიდობა · 25 140 მილი · Tampa South, FL, USA
Salvage ტაიტლი · გასაღებები
18 დეკ 2024
FinalBid / Copart + IAAI
1958 Plymouth Fury აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები და გაყიდვების ისტორია
FinalBid-ის არქივში 1958 Plymouth Fury-ის 1 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წყალი/წყალდიდობა-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 18 დეკ 2024 წელს, უახლესი — 18 დეკ 2024 წელს. აუქციონის შედეგები 1958 Plymouth Fury-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1958 Plymouth Fury გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
საბოლოო ბიდი
VIN
Copart
IAAI
აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით
- დაფიქსირებული აუქციონი
- 1
- დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
- 1
- გაყიდული გასაღებით
- 100%
- აუქციონის თარიღები
- 18 დეკ 2024 – 18 დეკ 2024
გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება
- წყალი/წყალდიდობა 100%
აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები
რამდენი აუქციონის ისტორიაა 1958 Plymouth Fury-ისთვის?
1 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 18 დეკ 2024-სა და 18 დეკ 2024-ს შორის.
რა დაზიანება აქვს უმეტეს 1958 Plymouth Fury აუქციონის ლოტს?
წყალი/წყალდიდობა ლიდერობს, აუქციონების 100%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
რა ფასად იყიდება 1958 Plymouth Fury აუქციონზე?
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1958 Plymouth Fury ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
რა აგდებს 1958 Plymouth Fury-ის საბოლოო ბიდს დიაპაზონის ბოლოში?
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: 1958 Plymouth Fury
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →