2008 Porsche 911 Carrera S
Copart 43398209 WP0CB29908S776164
წინა ნაწილი · 182 880 მილი · China Grove, NC, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2008 Porsche 911-ის 287 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 281 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 19 300 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 96 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 70 126 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 12 ივნ 2019 წელს, უახლესი — 6 ნოე 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2008 Porsche 911-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2008 Porsche 911 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 43398209 WP0CB29908S776164
წინა ნაწილი · 182 880 მილი · China Grove, NC, USA
Copart 37828469 WP0CD29948S788392
წინა ნაწილი · 27 187 მილი · West Palm Beach, FL, U...
Copart 40053409 WP0CD29918S708174
უკანა ნაწილი · 55 598 მილი · Washington Dc, DC, USA
Copart 37556879 WP0CB29948S775793
გვერდი · 53 263 მილი · Phoenix, AZ, USA
Copart 32272549 WP0CD29908S788616
უკანა ნაწილი · 45 285 მილი · Miami Central, FL, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 10 ნოემბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 2008 Porsche 911-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 20 300 US$; 43 გაყიდვის ნახევარი 16 000 US$-სა და 24 000 US$-ს შორის იყო.
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 20 500 US$, IAAI 18 775 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2008 Porsche 911 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →