1982 Rolls-Royce Silver Spirit
Copart 48327606 SCAZS42AXCCX04036
წინა ნაწილი · 103 647 მილი · Van Nuys, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 1982 Rolls-Royce Silver Spirit-ის 4 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 3 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 1 600 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 11 თებ 2025 წელს, უახლესი — 16 ივნ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 1982 Rolls-Royce Silver Spirit-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1982 Rolls-Royce Silver Spirit გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 48327606 SCAZS42AXCCX04036
წინა ნაწილი · 103 647 მილი · Van Nuys, CA, USA
Copart 77521335 SCAZS42A8CCX05329
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 25 468 მილი · North Seattle, WA, USA
Copart 72598255 SCAZS42A3CCX04329
დამწვარი · 22 442 მილი · Newburgh, NY, USA
Copart 43712965 SCAZS42A9CCX04089
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 88 336 მილი · Detroit, MI, USA
4 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 11 თებ 2025-სა და 16 ივნ 2026-ს შორის.
3 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 1 600 US$-ია, საშუალო კი 2 867 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები ლიდერობს, აუქციონების 50%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1982 Rolls-Royce Silver Spirit ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →