1 750 US$
2015 Suzuki Every
Copart 58656894 DA17V139495
ზედა ნაწილი/სახურავი · 108 799 მილი · Eugene, OR, USA
Salvage ტაიტლი · გასაღებები
5 ნოე 2024
FinalBid / Copart + IAAI
2015 Suzuki Every აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები და გაყიდვების ისტორია
FinalBid-ის არქივში 2015 Suzuki Every-ის 1 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. ამ ავტომობილების უმეტესობა ზედა ნაწილი/სახურავი-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 5 ნოე 2024 წელს, უახლესი — 5 ნოე 2024 წელს. აუქციონის შედეგები 2015 Suzuki Every-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2015 Suzuki Every გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
საბოლოო ბიდი
VIN
Copart
IAAI
აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით
- დაფიქსირებული აუქციონი
- 1
- დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
- 1
- გაყიდული გასაღებით
- 100%
- აუქციონის თარიღები
- 5 ნოე 2024 – 5 ნოე 2024
გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება
- ზედა ნაწილი/სახურავი 100%
აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები
რამდენი აუქციონის ისტორიაა 2015 Suzuki Every-ისთვის?
1 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 5 ნოე 2024-სა და 5 ნოე 2024-ს შორის.
რა დაზიანება აქვს უმეტეს 2015 Suzuki Every აუქციონის ლოტს?
ზედა ნაწილი/სახურავი ლიდერობს, აუქციონების 100%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
რა ფასად იყიდება 2015 Suzuki Every აუქციონზე?
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2015 Suzuki Every ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
რა აგდებს 2015 Suzuki Every-ის საბოლოო ბიდს დიაპაზონის ბოლოში?
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: 2015 Suzuki Every
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →