2007 Suzuki XL7 Limited
Copart 64465831 2S3DB717376114996
უკანა ნაწილი · 179 414 მილი · Tampa South, FL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2007 Suzuki XL7-ის 814 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 784 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 450 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 191 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 151 764 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 1 მაი 2019 წელს, უახლესი — 30 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2007 Suzuki XL7-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2007 Suzuki XL7 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
Copart 64465831 2S3DB717376114996
უკანა ნაწილი · 179 414 მილი · Tampa South, FL, USA
Copart 60896211 2S3DB417776122761
წყალი/წყალდიდობა · 164 268 მილი · Atlanta South, GA, USA
Copart 62987971 2S3DA517076108872
ჩვეულებრივი ცვეთა · 174 977 მილი · China Grove, NC, USA
Copart 61512441 2S3DA217876124333
მექანიკური · 131 952 მილი · Lyman, ME, USA
IAAI 31602219 2S3DB717X76117085
უცნობი · 318 602 მილი · Grenada, MS, USA
Copart 62806651 2S3DA117176110431
მექანიკური · 170 629 მილი · Phoenix, AZ, USA
Copart 61752421 2S3DB217676102215
უკანა ნაწილი · 166 560 მილი · Colorado Springs, CO,...
Copart 61790261 2S3DB517476116664
გვერდი · 158 225 მილი · Phoenix, AZ, USA
Copart 63135061 2S3DB217376127296
ჩვეულებრივი ცვეთა · 166 824 მილი · Atlanta East, GA, USA
IAAI 31314472 2S3DA417276127045
მტკნარი წყლის დატბორვა · 91 661 მილი · Sayreville, NJ, USA
IAAI 31284182 2S3DB317176127514
უცნობი · 126 802 მილი · Concord, NC, USA
IAAI 30793173 2S3DB217X76119549
მექანიკური · 241 559 მილი · Tifton, GA, USA
IAAI 30747894 2S3DB917276128528
მექანიკური · 182 014 მილი · Rancho Cordova, CA, US...
IAAI 30687628 2S3DB217476101872
წინა ნაწილი · 101 788 მილი · Houston, TX, USA
IAAI 31097959 2S3DB917176105483
წინა ნაწილი · 174 289 მილი
Copart 39262271 2S3DA717276114250
დამწვარი · 999 999 მილი · Scranton, PA, USA
IAAI 29606038 2S3DB717776101572
გვერდი · 98 774 მილი · Houston, TX, USA
IAAI 30854128 2S3DB217976129070
ჩამორთმევა · 1 მილი · Moss Point, MS, USA
IAAI 30580928 2S3DA217176114520
უკანა ნაწილი · 152 607 მილი · De Soto, IA, USA
IAAI 30749430 2S3DA717176112764
სეტყვა · 143 378 მილი · Austin, TX, USA
IAAI 30358939 2S3DB217X76128669
წინა ნაწილი · 173 871 მილი · Montvale, VA, USA
IAAI 30480979 2S3DA417276122072
წინა ნაწილი · 139 481 მილი
Copart 42187631 2S3DB417X76128389
უკანა ნაწილი · 154 319 მილი · Louisville, KY, USA
Copart 41340521 2S3DB117376127101
წინა ნაწილი · 174 578 მილი · Mobile, AL, USA
საბოლოო ფსონის მედიანა თვეების მიხედვით (ხაზი) და გაყიდვების რაოდენობა (სვეტები), ბოლო 12 თვე.
მომგებიანი ფსონის მყიდველის ქვეყანა, მედიანური ფასითა და მოდელის წლით, რომელსაც თითოეული ბაზარი ყიდულობს. წილები 53 გაყიდვიდან ცნობილი მყიდველის ქვეყნით.
| მყიდველის ქვეყანა | წილი | საბოლოო ფსონის მედიანა | მოდელის წლის მედიანა |
|---|---|---|---|
| ამერიკის შეერთებული შტატები |
|
313 US$ | 2007 |
| ბოლივია |
|
800 US$ | 2007 |
| სალვადორი |
|
725 US$ | 2007 |
| მექსიკა |
|
125 US$ | 2007 |
მხოლოდ ქვეყნების ჯამები. ცალკეულ ლოტებზე მყიდველის ქვეყანა არ ჩანს.
ბოლო 12 თვე · განახლდა 14 ოქტომბერი 2026
ბოლო 12 თვეში 2007 Suzuki XL7-ის საბოლოო ფსონის მედიანა იყო 325 US$; 65 გაყიდვის ნახევარი 225 US$-სა და 500 US$-ს შორის იყო.
მყიდველის ცნობილი ქვეყნის მქონე გაყიდვებს შორის: ამერიკის შეერთებული შტატები (91%), ბოლივია (4%), სალვადორი (4%).
საბოლოო ფსონის მედიანა ბოლო 12 თვეში: Copart 313 US$, IAAI 325 US$.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2007 Suzuki XL7 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →