1997 Acura TL
Copart 41816450 JH4UA3643VC007605
Tył · 138 926 mil · North Seattle, WA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 52 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1997 Acura TL. Wśród 43 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 275 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 10 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 195 287 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 23 lip 2019, najnowsza w 1 wrz 2026. Wyniki aukcji 1997 Acura TL na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1997 Acura TL, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 41816450 JH4UA3643VC007605
Tył · 138 926 mil · North Seattle, WA, USA
Copart 44890229 JH4UA364XVC006791
Przód · 188 356 mil · Antelope, CA, USA
Copart 42712519 JH4UA3648VC012590
Tył · 235 651 mil · Eugene, OR, USA
Copart 41816659 JH4UA3657VC004263
Przód · 190 025 mil · Graham, WA, USA
52 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 23 lip 2019 a 1 wrz 2026.
Wśród 43 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 275 USD, a średnia jest przesunięta do 285 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 38% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Połowa z 10 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 195 287 mil, a połowa jest poniżej.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1997 Acura TL ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →