1996 BMW 318
Copart 71847256 4USCD832XTLC71290
Bok · 165 682 mil · Van Nuys, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 22 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla BMW 318. Wśród 22 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 325 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 10 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 173 291 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 17 lut 2026, najnowsza w 9 paź 2026. Archiwum aukcji BMW 318 — za ile naprawdę sprzedaje się na Copart i IAAI, oferta po ofercie. Oferty końcowe poniżej pochodzą z zakończonych aukcji, więc pokazują, na co zdecydowali się kupujący, a nie czego oczekiwali sprzedający — a historia sprzedaży między rocznikami pokazuje, kiedy BMW 318 przestaje tracić na wartości.
Copart 71847256 4USCD832XTLC71290
Bok · 165 682 mil · Van Nuys, CA, USA
Copart 66419816 WBAAF9319MEE68510
Przód · 105 259 mil · El Paso, TX, USA
Copart 62296066 WBACG7330WKC31338
Przód · 118 116 mil · Napa, CA, USA
Copart 60751046 WBABE8324TEY30314
Bok · 169 259 mil · Oklahoma City, OK, USA
Copart 63207846 WBAAF9319MEE72976
Mechaniczne · 211 806 mil · Chambersburg, PA, USA
Copart 98880485 4USCC8327SLA13343
Pożar · 0 mil · Tanner, AL, USA
Copart 76259845 WBABE7324TEY20909
Mechaniczne · 464 476 mil · San Jose, CA, USA
Copart 56675846 WBABE7320VEY21588
Przód · 245 603 mil · Richmond, VA, USA
Copart 51662016 WBABA7317MEJ11315
Przód · 188 296 mil · Ft. Pierce, FL, USA
Copart 56776896 WBABH7326VEY02406
Przód · 197 819 mil · Waco, TX, USA
Copart 75706415 WBAAF9310MEE70520
Drobne wgniecenia i rysy · 162 573 mil · Long Island, NY, USA
Copart 51213816 WBABA731XMEJ11079
Przód · 179 369 mil · San Jose, CA, USA
Copart 54585566 WBAAK7404F8789858
Drobne wgniecenia i rysy · 78 115 mil · Ft. Pierce, FL, USA
Copart 55068686 WBABE5328SJA13211
Przód · 184 199 mil · Antelope, CA, USA
Copart 49834916 WBACG833XWKC85087
Przód · 167 213 mil · Napa, CA, USA
Copart 49309726 WBABA731XNEJ12038
Tył · 137 092 mil · San Diego, CA, USA
Copart 49036276 WBAAF9313MEE70527
Przód · 148 193 mil · San Jose, CA, USA
Copart 45500056 WBABE6327SJC19027
Bok · 271 101 mil · San Jose, CA, USA
Copart 41661566 4USCD8323TLC71213
Przód · 0 mil · Spanaway, WA, USA
Copart 79662115 WBABA7315NEJ13937
Drobne wgniecenia i rysy · 171 619 mil · Miami South, FL, USA
Copart 78979335 WBABA731XMEJ10692
Mechaniczne · 223 460 mil · Rancho Cucamonga, CA,...
Copart 75086865 WBAAA710209167848
Drobne wgniecenia i rysy · 160 215 mil · West Palm Beach, FL, U...
| Rok | Aukcje | Oferty końcowe | Mediana oferty końcowej | Średnia oferta końcowa |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 2 | 2 | — | — |
| 1997 | 2 | 2 | — | — |
| 1996 | 4 | 4 | 450 USD | 400 USD |
| 1995 | 3 | 3 | 325 USD | 542 USD |
| 1992 | 2 | 2 | — | — |
| 1991 | 7 | 7 | 2 150 USD | 2 329 USD |
| 1985 | 2 | 2 | — | — |
22 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 17 lut 2026 a 9 paź 2026.
Wśród 22 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 1 325 USD, a średnia jest przesunięta do 1 728 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 45% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Połowa z 10 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 173 291 mil, a połowa jest poniżej.
Zacznij od mediany oferty końcowej na tej stronie, a następnie skoryguj ją o naprawę, którą masz przed sobą. BMW 318 z lekkim uszkodzeniem przodu i kluczykami plasuje się blisko górnej granicy zakresu cen sprzedaży; szkoda po zalaniu bez kluczyków — blisko dolnej.
Zwykle tak, i to nierównomiernie. Otwórz linki do poszczególnych roczników, aby zobaczyć, gdzie krzywa ofert końcowych BMW 318 się wypłaszcza — na tym odcinku zakup auta powypadkowego zwykle opłaca się najbardziej.
Nie. To wyniki aukcji uszkodzonych lub powypadkowych pojazdów BMW 318 — cena z chwili zamknięcia sprzedaży, przed transportem, opłatami i naprawą. Wartość detaliczna jest znacznie wyższa.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →