Przejdź do treści

FinalBid / Copart + IAAI

Wyniki aukcji 1998 BMW 318: oferty końcowe i historia sprzedaży

FinalBid ma w archiwum 2 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1998 BMW 318. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 1 cze 2026, najnowsza w 20 sie 2026. Wyniki aukcji 1998 BMW 318 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1998 BMW 318, zamiast zgadywać na podstawie średniej.

Finalna oferta VIN Copart IAAI
1998 BMW 318
Sprzedano
125 USD

1998 BMW 318

Copart 49834916 WBACG833XWKC85087

Przód · 167 213 mil · Napa, CA, USA

Szkoda całkowita • Salvage title · Kluczyki 1 cze 2026

Wyniki aukcji w skrócie

Aukcji w archiwum
2
Zarejestrowanych ofert końcowych
2
Sprzedane z kluczykami
100%
Daty aukcji
1 cze 2026 – 20 sie 2026

Uszkodzenia zapisane przy sprzedaży

  • Przód 100%

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

Ile wyników aukcji jest dostępnych dla 1998 BMW 318?

2 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 1 cze 2026 a 20 sie 2026.

Jakie uszkodzenia ma większość ofert aukcyjnych 1998 BMW 318?

Najczęstsze jest „przód” — w 100% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.

Za ile sprzedaje się 1998 BMW 318 na aukcji?

Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1998 BMW 318 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.

Co spycha ofertę końcową 1998 BMW 318 na dół zakresu?

Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 1998 BMW 318

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →