1992 BMW 5 Series 525i
Copart 41147899 WBAHD5310NBF97980
Przód · 298 532 mil · Portland South, OR, US...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 70 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1992 BMW 5 Series. Wśród 63 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 675 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 7 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 235 014 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 24 cze 2019, najnowsza w 14 paź 2026. Wyniki aukcji 1992 BMW 5 Series na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1992 BMW 5 Series, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 41147899 WBAHD5310NBF97980
Przód · 298 532 mil · Portland South, OR, US...
Copart 40746739 WBAHJ631XNGD20416
Mechaniczne · 252 454 mil · Hayward, CA, USA
Copart 33571729 WBAHD5313NBF97097
Drobne wgniecenia i rysy · 999 999 mil · Jacksonville North, FL...
70 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 24 cze 2019 a 14 paź 2026.
Wśród 63 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 675 USD, a średnia jest przesunięta do 814 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 27% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Połowa z 7 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 235 014 mil, a połowa jest poniżej.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1992 BMW 5 Series ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →