Przejdź do treści

Zmień język

en English pl Polski ru Русский ar العربية az Azərbaycanca de Deutsch es Español fr Français hy Հայերեն ka ქართული lt Lietuvių pt Português ua Українська

FinalBid / Copart + IAAI

Wyniki aukcji 2008 BMW 5 Series: oferty końcowe i historia sprzedaży

FinalBid ma w archiwum 10 472 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2008 BMW 5 Series. Wśród 10 434 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 900 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 2 848 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 147 492 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 1 maj 2019, najnowsza w 6 lis 2026. Wyniki aukcji 2008 BMW 5 Series na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2008 BMW 5 Series, zamiast zgadywać na podstawie średniej.

450 USD
Mediana finalnej oferty
350 USD–675 USD
Środkowa połowa
1 100 USD
Górne 10% od
5 700 USD
Najwyższa

Indeks cen

Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.

300 USD 400 USD 500 USD 600 USD lis gru sty lut mar kwi maj cze lip sie wrz paź lis 425 USD

Finalna oferta według rodzaju uszkodzenia

Mediana finalnej oferty według głównego uszkodzenia, wszystkie roczniki, ostatnie 12 miesięcy.

Uszkodzenie Sprzedane Mediana finalnej oferty
Drobne wgniecenia i rysy 26
525 USD
Tył 89
500 USD
Bok 102
488 USD
Normalne zużycie 95
475 USD
Przód 312
450 USD
Wszędzie 36
400 USD
Mechaniczne 49
375 USD

Dokąd jadą

Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 645 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.

Kraj kupującego Udział Mediana finalnej oferty Mediana rocznika
Stany Zjednoczone
93%
425 USD 2008
Meksyk
3%
475 USD 2008
Libia
2%
525 USD 2008
Zjednoczone Emiraty Arabskie
0,6%
400 USD 2008
Polska
0,5%
750 USD 2008
Ukraina
0,3%
675 USD 2008
Albania
0,2%
400 USD 2008
Armenia
0,2%
500 USD 2008
Kostaryka
0,2%
800 USD 2008
Gruzja
0,2%
425 USD 2008
Gwatemala
0,2%
550 USD 2008
Honduras
0,2%
650 USD 2008
Inne kraje 1%

Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.

Copart i IAAI

Copart sprzedano 371 mediana 450 USD
IAAI sprzedano 413 mediana 450 USD

Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 10 listopada 2026

5 Series roczniki

2027 2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1976

BMW modele

1 Series 1 Series M 2 Series 2002 3 Series 4 Series 5 Series 6 Series 7 Series 8 Series i3 i4 i5 i7 i8 iX M2 M3 M4 M5 M6 M8 X1 X2 X3 X3 M X4 X4 M X5 X5 M X6 X6 M X7 XM Z3 Z4 Z8

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

Ile kosztuje 2008 BMW 5 Series na Copart i IAAI?

W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2008 BMW 5 Series wyniosła 450 USD; połowa z 784 sprzedaży mieściła się w przedziale 350 USD–675 USD.

Dokąd jadą 2008 BMW 5 Series z aukcji w USA?

Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (93%), Meksyk (3%), Libia (2%).

Czy 2008 BMW 5 Series jest tańszy na Copart czy IAAI?

Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 450 USD, IAAI 450 USD.

Za ile sprzedaje się 2008 BMW 5 Series na aukcji?

Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2008 BMW 5 Series ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.

Co spycha ofertę końcową 2008 BMW 5 Series na dół zakresu?

Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 2008 BMW 5 Series

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →