Przejdź do treści

Zmień język

en English pl Polski ru Русский ar العربية az Azərbaycanca de Deutsch es Español fr Français hy Հայերեն ka ქართული lt Lietuvių pt Português ua Українська

FinalBid / Copart + IAAI

Wyniki aukcji 2010 BMW 5 Series: oferty końcowe i historia sprzedaży

FinalBid ma w archiwum 5 713 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2010 BMW 5 Series. Wśród 5 682 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 050 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 1 834 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 137 849 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 10 lis 2026. Wyniki aukcji 2010 BMW 5 Series na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2010 BMW 5 Series, zamiast zgadywać na podstawie średniej.

525 USD
Mediana finalnej oferty
400 USD–913 USD
Środkowa połowa
1 500 USD
Górne 10% od
7 000 USD
Najwyższa

Indeks cen

Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.

400 USD 530 USD 670 USD 800 USD lis gru sty lut mar kwi maj cze lip sie wrz paź lis 563 USD

Finalna oferta według rodzaju uszkodzenia

Mediana finalnej oferty według głównego uszkodzenia, wszystkie roczniki, ostatnie 12 miesięcy.

Uszkodzenie Sprzedane Mediana finalnej oferty
Tył 53
875 USD
Drobne wgniecenia i rysy 34
650 USD
Normalne zużycie 77
625 USD
Bok 89
550 USD
Mechaniczne 24
500 USD
Wszędzie 20
500 USD
Przód 232
475 USD

Dokąd jadą

Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 467 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.

Kraj kupującego Udział Mediana finalnej oferty Mediana rocznika
Stany Zjednoczone
92%
475 USD 2010
Libia
2%
700 USD 2010
Gwatemala
1%
300 USD 2010
Meksyk
0,9%
750 USD 2010
Gruzja
0,6%
1 100 USD 2010
Zjednoczone Emiraty Arabskie
0,4%
300 USD 2010
Albania
0,2%
1 850 USD 2010
Armenia
0,2%
525 USD 2010
Kanada
0,2%
1 000 USD 2010
Niemcy
0,2%
4 000 USD 2010
Egipt
0,2%
775 USD 2010
Gruzja
0,2%
2 000 USD 2010
Inne kraje 2%

Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.

Copart i IAAI

Copart sprzedano 320 mediana 500 USD
IAAI sprzedano 279 mediana 575 USD

Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 10 listopada 2026

5 Series roczniki

2027 2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1976

BMW modele

1 Series 1 Series M 2 Series 2002 3 Series 4 Series 5 Series 6 Series 7 Series 8 Series i3 i4 i5 i7 i8 iX M2 M3 M4 M5 M6 M8 X1 X2 X3 X3 M X4 X4 M X5 X5 M X6 X6 M X7 XM Z3 Z4 Z8

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

Ile kosztuje 2010 BMW 5 Series na Copart i IAAI?

W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2010 BMW 5 Series wyniosła 525 USD; połowa z 599 sprzedaży mieściła się w przedziale 400 USD–913 USD.

Dokąd jadą 2010 BMW 5 Series z aukcji w USA?

Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Libia (2%), Gwatemala (1%).

Czy 2010 BMW 5 Series jest tańszy na Copart czy IAAI?

Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 500 USD, IAAI 575 USD.

Za ile sprzedaje się 2010 BMW 5 Series na aukcji?

Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2010 BMW 5 Series ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.

Co spycha ofertę końcową 2010 BMW 5 Series na dół zakresu?

Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 2010 BMW 5 Series

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →