Przejdź do treści

FinalBid / Copart + IAAI

Wyniki aukcji 1989 BMW M5: oferty końcowe i historia sprzedaży

FinalBid ma w archiwum 1 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1989 BMW M5. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „normalne zużycie”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 4 wrz 2025, najnowsza w 4 wrz 2025. Wyniki aukcji 1989 BMW M5 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1989 BMW M5, zamiast zgadywać na podstawie średniej.

Finalna oferta VIN Copart IAAI
1989 BMW M5
Sprzedano
16 350 CAD

1989 BMW M5

Copart 69876935 WBSHD91030BK01303

Normalne zużycie · 318 263 km · Edmonton, AB, CAN

Czysty tytuł • Clean title · Kluczyki 4 wrz 2025

Wyniki aukcji w skrócie

Aukcji w archiwum
1
Sprzedane z kluczykami
100%
Daty aukcji
4 wrz 2025 – 4 wrz 2025

Uszkodzenia zapisane przy sprzedaży

  • Normalne zużycie 100%

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

Ile wyników aukcji jest dostępnych dla 1989 BMW M5?

1 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 4 wrz 2025 a 4 wrz 2025.

Jakie uszkodzenia ma większość ofert aukcyjnych 1989 BMW M5?

Najczęstsze jest „normalne zużycie” — w 100% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.

Za ile sprzedaje się 1989 BMW M5 na aukcji?

Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1989 BMW M5 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.

Co spycha ofertę końcową 1989 BMW M5 na dół zakresu?

Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 1989 BMW M5

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →