2013 BMW M6
Copart 51781309 WBSLX9C56DC968542
Przód · 64 548 mil · Sacramento, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 247 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2013 BMW M6. Wśród 247 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 10 500 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 117 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 75 059 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 31 maj 2019, najnowsza w 12 lis 2026. Wyniki aukcji 2013 BMW M6 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2013 BMW M6, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 51781309 WBSLX9C56DC968542
Przód · 64 548 mil · Sacramento, CA, USA
Copart 41457579 WBSLX9C50DD159824
Przód · 55 633 mil · Houston, TX, USA
Copart 44268679 WBSLX9C52DD159811
Przód · 23 877 mil · Van Nuys, CA, USA
Copart 35506939 WBSLX9C50DC968679
Przód · 60 828 mil · North Boston, MA, USA
Copart 31898109 WBSLX9C59DD159739
Mechaniczne · 51 351 mil · Vallejo, CA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 10 listopada 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2013 BMW M6 wyniosła 6 900 USD; połowa z 41 sprzedaży mieściła się w przedziale 6 100 USD–8 500 USD.
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 6 900 USD, IAAI 6 900 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2013 BMW M6 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →