Przejdź do treści

FinalBid / Copart + IAAI

Wyniki aukcji 2002 BMW Z8: oferty końcowe i historia sprzedaży

FinalBid ma w archiwum 1 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2002 BMW Z8. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „powódź”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 18 cze 2026, najnowsza w 18 cze 2026. Wyniki aukcji 2002 BMW Z8 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2002 BMW Z8, zamiast zgadywać na podstawie średniej.

Finalna oferta VIN Copart IAAI
2002 BMW Z8
Sprzedano
115 000 USD

2002 BMW Z8

Copart 54139316 WBAEJ13452AH61398

Powódź · 50 677 mil · North Austin, TX, USA

Szkoda całkowita • Salvage title · Kluczyki 18 cze 2026

Wyniki aukcji w skrócie

Aukcji w archiwum
1
Zarejestrowanych ofert końcowych
1
Sprzedane z kluczykami
100%
Daty aukcji
18 cze 2026 – 18 cze 2026

Uszkodzenia zapisane przy sprzedaży

  • Powódź 100%

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

Ile wyników aukcji jest dostępnych dla 2002 BMW Z8?

1 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 18 cze 2026 a 18 cze 2026.

Jakie uszkodzenia ma większość ofert aukcyjnych 2002 BMW Z8?

Najczęstsze jest „powódź” — w 100% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.

Za ile sprzedaje się 2002 BMW Z8 na aukcji?

Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2002 BMW Z8 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.

Co spycha ofertę końcową 2002 BMW Z8 na dół zakresu?

Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 2002 BMW Z8

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →