Przejdź do treści

Zmień język

en English pl Polski ru Русский ar العربية az Azərbaycanca de Deutsch es Español fr Français hy Հայերեն ka ქართული lt Lietuvių pt Português ua Українська

FinalBid / Copart + IAAI

Wyniki aukcji 1957 Chevrolet Bel Air: oferty końcowe i historia sprzedaży

FinalBid ma w archiwum 57 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1957 Chevrolet Bel Air. Wśród 54 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 9 250 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „pożar”. Połowa z 6 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 83 476 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 12 lip 2019, najnowsza w 24 wrz 2026. Wyniki aukcji 1957 Chevrolet Bel Air na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1957 Chevrolet Bel Air, zamiast zgadywać na podstawie średniej.

Finalna oferta VIN Copart IAAI

Wyniki aukcji w skrócie

Aukcji w archiwum
57
Zarejestrowanych ofert końcowych
54
Mediana oferty końcowej z 54 aukcji
9 250 USD
Średnia oferta końcowa z 54 aukcji
13 077 USD
Gdzie mieści się większość ofert końcowych
3 650 USD – 16 875 USD
Najniższa / najwyższa oferta końcowa
50 USD / 67 000 USD
Mediana przebiegu z 6 aukcji
83 476 mil
Sprzedane z kluczykami
75%
Copart / IAAI
88% / 12%
Daty aukcji
12 lip 2019 – 24 wrz 2026

Uszkodzenia zapisane przy sprzedaży

  • Pożar 21%
  • Przód 18%
  • Powódź 14%

Bel Air roczniki

1972 1968 1967 1966 1965 1964 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1951

Chevrolet modele

210 3100 Astro Astro Cargo Avalanche Aveo Bel Air Beretta Biscayne Blazer Blazer EV Bolt Bolt EUV Bolt EV C10 C1500 C20 C2500 C30 C3500 C4500 C50 Camaro Camaro Police Caprice Caprice Police Captiva Sport Cavalier Celebrity Chevelle Chevy Chevy Van City Express Cargo Cobalt Colorado Concours Corsica Corvair Corvette Cruze Deluxe El Camino Equinox Equinox EV Express Express Cargo Express Commercial Express Passenger G10 G20 G30 HHR Impala Impala Police K10 K10 Blazer K1500 K20 K2500 K3500 Lumina Lumina Van Malibu Malibu Classic Malibu Maxx Metro Monte Carlo Nova Optra Orlando P Series Cargo Prizm Roadster S-10 S-10 2WD S-10 4WD S10 Silverado Silverado 1500 Silverado 1500HD Silverado 2500 Silverado 2500HD Silverado 3500 Silverado 3500HD Silverado EV Silverado MD Silverado SS Sonic Spark Sportvan SS SSR Suburban Tahoe Tahoe Police Tahoe Police Special Tahoe Special Service Tracker TrailBlazer Traverse Trax Uplander Uplander Cargo Van Venture Volt

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

Ile wyników aukcji jest dostępnych dla 1957 Chevrolet Bel Air?

57 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 12 lip 2019 a 24 wrz 2026.

Jaka jest średnia oferta końcowa za 1957 Chevrolet Bel Air na aukcji?

Wśród 54 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 9 250 USD, a średnia jest przesunięta do 13 077 USD przez wartości skrajne po obu stronach.

Jakie uszkodzenia ma większość ofert aukcyjnych 1957 Chevrolet Bel Air?

Najczęstsze jest „pożar” — w 21% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.

Jaki przebieg mają auta 1957 Chevrolet Bel Air sprzedawane na aukcji?

Połowa z 6 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 83 476 mil, a połowa jest poniżej.

Za ile sprzedaje się 1957 Chevrolet Bel Air na aukcji?

Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1957 Chevrolet Bel Air ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.

Co spycha ofertę końcową 1957 Chevrolet Bel Air na dół zakresu?

Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 1957 Chevrolet Bel Air

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →