1984 Chevrolet C30
Copart 80878675 1GCHC34W0ES174169
Pożar · 0 mil · Earlington, KY, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 6 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1984 Chevrolet C30. Wśród 6 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 538 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 12 wrz 2019, najnowsza w 13 lis 2025. Wyniki aukcji 1984 Chevrolet C30 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1984 Chevrolet C30, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 80878675 1GCHC34W0ES174169
Pożar · 0 mil · Earlington, KY, USA
Copart 70548653 1GBHG34WXEV109090
Przód · 31 184 mil · Portland North, OR, US...
Copart 51119393 1GBHC33M4ES191836
Rozebrany · 68 764 mil · Vallejo, CA, USA
Copart 50525683 1GBHC34M5EV135286
Przód · 251 472 mil · Gastonia, NC, USA
Copart 48949439 1GBJC34M7EV114974
Pożar · 999 999 mil · Atlanta East, GA, USA
Copart 34542399 1GBJC34W2EV140920
Przód · 10 835 mil · Antelope, CA, USA
6 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 12 wrz 2019 a 13 lis 2025.
Wśród 6 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 538 USD, a średnia jest przesunięta do 479 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 50% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1984 Chevrolet C30 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →