1995 Chevrolet Camaro Z28
IAAI 26137038 2G1FP22P5S2186740
Przód · 210 832 mil · Ashland, VA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 468 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1995 Chevrolet Camaro. Wśród 447 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 475 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 124 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 133 433 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 6 maj 2019, najnowsza w 21 paź 2026. Wyniki aukcji 1995 Chevrolet Camaro na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1995 Chevrolet Camaro, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 26137038 2G1FP22P5S2186740
Przód · 210 832 mil · Ashland, VA, USA
IAAI 26273029 2G1FP22P7S2146045
Nieznane · 83 497 mil · Ashland, VA, USA
Copart 49699139 2G1FP32P5S2131730
Mechaniczne · 162 100 mil · Van Nuys, CA, USA
Copart 48509229 2G1FP22S5S2124937
Przód · 302 083 mil · Macon, GA, USA
Copart 49981029 2G1FP22PXS2192727
Drobne wgniecenia i rysy · 108 074 mil · Vallejo, CA, USA
Copart 51160729 2G1FP22P2S2140623
Drobne wgniecenia i rysy · 79 697 mil · Peoria, IL, USA
Copart 48081479 2G1FP32P5S2152576
Przód · 170 893 mil · Dallas, TX, USA
Copart 42523909 2G1FP22P2S2167546
Mechaniczne · 71 328 mil · San Bernardino, CA, US...
Copart 33677409 2G1FP32S9S2199033
Przód · 86 687 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 46547279 2G1FP22S2S2144420
Tył · 185 415 mil · Atlanta North, GA, USA
Copart 43027459 2G1FP32P6S2130960
Dach · 92 363 mil · Sacramento, CA, USA
Copart 48760999 2G1FP22SXS2105249
Drobne wgniecenia i rysy · 154 777 mil · So Sacramento, CA, USA
Copart 46400529 2G1FP22S8S2224188
Przód · 191 077 mil · Dallas South, TX, USA
Copart 42905629 2G1FP22P7S2203618
Przód · 74 219 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 46850089 2G1FP22S7S2144266
Przód · 258 709 mil · Orlando South, FL, USA
Copart 45228379 2G1FP22SXS2140521
Mechaniczne · 167 156 mil · San Jose, CA, USA
Copart 43928009 2G1FP32P6S2171038
Przód · 101 174 mil · West Palm Beach, FL, U...
Copart 45424259 2G1FP22S0S2174869
Normalne zużycie · 195 056 mil · Miami North, FL, USA
IAAI 25749509 2G1FP22S7S2123272
Nieznane · 120 449 mil
Copart 35528809 2G1FP22S0S2198217
Mechaniczne · 141 002 mil · Hayward, CA, USA
Copart 34955339 2G1FP22S5S2156156
Wszędzie · 230 747 mil · Rancho Cucamonga, CA,...
Copart 43293849 2G1FP22P8S2213526
Normalne zużycie · 115 929 mil · Washington Dc, DC, USA
Copart 43481269 2G1FP22S8S2104116
Przód · 259 783 mil · Orlando North, FL, USA
Copart 41660989 2G1FP22S7S2228264
Tył · 92 915 mil · Louisville, KY, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 51 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
400 USD | 1995 |
| Surinam |
|
300 USD | 1995 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 1995 Chevrolet Camaro wyniosła 450 USD; połowa z 69 sprzedaży mieściła się w przedziale 300 USD–900 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (98%), Surinam (2%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 400 USD, IAAI 575 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1995 Chevrolet Camaro ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →