2002 Chevrolet Camaro Z28
IAAI 36501254 2G1FP22G222172200
Tył · 187 166 mil · Turnersville, NJ, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 712 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2002 Chevrolet Camaro. Wśród 694 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 813 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 185 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 122 523 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 1 maj 2019, najnowsza w 27 paź 2026. Wyniki aukcji 2002 Chevrolet Camaro na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2002 Chevrolet Camaro, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 36501254 2G1FP22G222172200
Tył · 187 166 mil · Turnersville, NJ, USA
Copart 51468953 2G1FP22GX22147139
Przód · 48 252 mil · Long Island, NY, USA
Copart 51323843 2G1FP22G122156277
Tył · 999 999 mil · Concord, NC, USA
Copart 49538433 2G1FP22G922111636
Drobne wgniecenia i rysy · 100 454 mil · Denver Central, CO, US...
IAAI 36306096 2G1FP22K122110145
Pożar · 999 999 mil · Winder, GA, USA
IAAI 36302284 2G1FP32G122136892
Przód · 116 611 mil · Fresno, CA, USA
IAAI 36409092 2G1FP22G722134316
Bok · 37 759 mil · Clayton, NC, USA
Copart 47985063 2G1FP32K122153356
Normalne zużycie · 175 577 mil · Long Island, NY, USA
Copart 49648073 2G1FP22K622111226
Przód · 115 089 mil · Tanner, AL, USA
Copart 49953983 2G1FP22G222137088
Podwozie · 165 898 mil · Corpus Christi, TX, US...
IAAI 36267041 2G1FP22G022100914
Dach · 123 405 mil · Fremont, CA, USA
IAAI 36296859 2G1FP22K822139299
Przód · 146 986 mil · Brandywine, MD, USA
Copart 47748503 2G1FP22G322126729
Tył · 104 194 mil · Tallahassee, FL, USA
Copart 46751493 2G1FP22K922167614
Przód · 93 467 mil · Hampton, VA, USA
IAAI 36076256 2G1FP22G522133147
Tył · 24 895 mil · Justin, TX, USA
Copart 50925103 2G1FP22G722150967
Mechaniczne · 82 734 mil · Martinez, CA, USA
IAAI 36032622 2G1FP22K822109137
Przód · 194 319 mil · High Point, NC, USA
Copart 70199922 2G1FP22K122164710
Przód · 999 999 mil · Houston, TX, USA
Copart 45674173 2G1FP22G622128488
Przód · 32 459 mil · Sacramento, CA, USA
IAAI 35488714 2G1FP22K722143439
Bok · 162 645 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 45885913 2G1FP32G422100498
Powódź · 91 212 mil
Copart 45231183 2G1FP22K322143924
Mechaniczne · 123 650 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 45743653 2G1FP22K122153349
Przód · 181 516 mil · Tulsa, OK, USA
IAAI 35677439 2G1FP22K722121148
Bok · 183 978 mil · Austin, TX, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 91 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
600 USD | 2002 |
| Honduras |
|
400 USD | 2002 |
| Jordania |
|
300 USD | 2002 |
| Mołdawia |
|
1 200 USD | 2002 |
| Meksyk |
|
100 USD | 2002 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2002 Chevrolet Camaro wyniosła 813 USD; połowa z 118 sprzedaży mieściła się w przedziale 400 USD–2 550 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (96%), Honduras (1%), Jordania (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 550 USD, IAAI 1 075 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2002 Chevrolet Camaro ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →