2012 Chevrolet Captiva Sport LTZ
IAAI 46225580 3GNFL4E58CS585623
Normalne zużycie · 139 643 mil · Spokane Valley, WA, US...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 2 438 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2012 Chevrolet Captiva Sport. Wśród 2 295 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 700 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 798 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 142 645 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 17 maj 2019, najnowsza w 22 paź 2026. Wyniki aukcji 2012 Chevrolet Captiva Sport na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2012 Chevrolet Captiva Sport, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 46225580 3GNFL4E58CS585623
Normalne zużycie · 139 643 mil · Spokane Valley, WA, US...
Copart 71184016 3GNAL3E58CS607267
Bok · 172 163 mil · Memphis, TN, USA
Copart 69617956 3GNFL4E54CS630640
Pożar · 0 mil · Tulsa, OK, USA
IAAI 46057472 3GNAL3E51CS630325
Przód · 118 146 mil · Springfield, MO, USA
IAAI 45942569 3GNAL2EK1CS656830
Przód · 127 515 mil · Tifton, GA, USA
IAAI 46218893 3GNAL3E59CS625504
Bok · 179 493 mil · Hudson, FL, USA
IAAI 46250310 3GNFL4E56CS655569
Przód · 114 236 mil · Latimore Township, PA,...
Copart 69210366 3GNAL3E5XCS621283
Podwozie · 0 mil · China Grove, NC, USA
Copart 56581846 3GNAL3E56CS588346
Tył · 99 866 mil · Baltimore, MD, USA
Copart 86296304 3GNAL3E50CS622300
Wszędzie · 138 847 mil · Phoenix North, AZ, USA
Copart 67439216 3GNAL1EK8CS618859
Drobne wgniecenia i rysy · 110 161 mil · Charleston, WV, USA
Copart 64975826 3GNAL3E50CS630283
Dach · 141 254 mil · Southern Illinois, IL,...
Copart 71870626 3GNFL4E59CS587932
Przód · 58 422 mil · Flint, MI, USA
IAAI 46134720 3GNFL4E50CS534312
Tył · 188 418 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 45985407 3GNAL2EK8CS608841
Przód · 159 199 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 45819039 3GNAL3E57CS607759
Przód · 159 246 mil · Concord, NC, USA
IAAI 45932232 3GNAL2EK6CS579713
Nieznane · 111 990 mil · Buckhannon, WV, USA
IAAI 45965945 3GNAL2EK5CS576382
Pożar wnętrza · 1 mil · Rancho Cordova, CA, US...
IAAI 45772827 3GNAL3E55CS627475
Biologiczne / Chemiczne · 1 mil · Commerce City, CO, USA
IAAI 45693471 3GNAL3E58CS650331
Przód · 208 032 mil · Rice, MN, USA
Copart 69822316 3GNAL3E54CS620534
Tył · 125 701 mil · Longview, TX, USA
IAAI 45995099 3GNFL4E53CS656243
Normalne zużycie · 162 197 mil · Gorham, ME, USA
Copart 68562466 3GNAL3E5XCS598006
Tył · 186 387 mil · Richmond, VA, USA
Copart 67443426 3GNFL4E58CS642306
Przód · 156 003 mil · Atlanta South, GA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 382 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2012 |
| Meksyk |
|
575 USD | 2012 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2012 Chevrolet Captiva Sport wyniosła 475 USD; połowa z 451 sprzedaży mieściła się w przedziale 325 USD–675 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Meksyk (8%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 450 USD, IAAI 475 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2012 Chevrolet Captiva Sport ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →