1987 Chevrolet Cavalier
IAAI 44125128 1G1JE1111HJ147817
Przód · 0 mil · Phoenix, AZ, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 6 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1987 Chevrolet Cavalier. Wśród 6 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 175 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „tył”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 14 gru 2023, najnowsza w 17 lut 2026. Wyniki aukcji 1987 Chevrolet Cavalier na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1987 Chevrolet Cavalier, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 44125128 1G1JE1111HJ147817
Przód · 0 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 43396759 1G1JF11W1H7227494
Przód · 0 mil · Commerce City, CO, USA
IAAI 43294141 1G1JE5115H7143418
Tył · 1 mil · Spokane Valley, WA, US...
Copart 62254405 1G1JC511XH7154372
Bok · 433 621 mil · Mocksville, NC, USA
Copart 48345315 1G1JE31W5H7194966
Tył · 111 052 mil · Des Moines, IA, USA
IAAI 38205425 1G1JE31W4H7151106
Tył · 697 080 mil · Gardena, CA, USA
6 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 14 gru 2023 a 17 lut 2026.
Wśród 6 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 175 USD, a średnia jest przesunięta do 375 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „tył” — w 50% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1987 Chevrolet Cavalier ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →