1975 Chevrolet Malibu
Copart 67858806 1D37H5D460833
Pożar · 0 mil · Ocala, FL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 5 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1975 Chevrolet Malibu. Wśród 5 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 400 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „drobne wgniecenia i rysy”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 11 kwi 2023, najnowsza w 29 wrz 2026. Wyniki aukcji 1975 Chevrolet Malibu na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1975 Chevrolet Malibu, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 67858806 1D37H5D460833
Pożar · 0 mil · Ocala, FL, USA
Copart 83955314 1D37H5R515131
Drobne wgniecenia i rysy · 82 393 mil · Dallas, TX, USA
Copart 61596544 1C37H5D407072
Drobne wgniecenia i rysy · 16 416 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 50561513 1C37H5D407072
Wszędzie · 16 416 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 44776843 1C37H5D407072
Wszędzie · 16 416 mil · Knoxville, TN, USA
5 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 11 kwi 2023 a 29 wrz 2026.
Wśród 5 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 1 400 USD, a średnia jest przesunięta do 1 635 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „drobne wgniecenia i rysy” — w 40% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1975 Chevrolet Malibu ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →