1977 Chevrolet Suburban
Copart 78394504 CCL167F144344
Powódź · 73 322 mil · Spartanburg, SC, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 5 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1977 Chevrolet Suburban. Wśród 4 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 175 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „drobne wgniecenia i rysy”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 13 sty 2023, najnowsza w 10 mar 2025. Wyniki aukcji 1977 Chevrolet Suburban na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1977 Chevrolet Suburban, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 78394504 CCL167F144344
Powódź · 73 322 mil · Spartanburg, SC, USA
IAAI 39037505 TCL167F204114
Wszędzie · 655 521 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 38634353 CCS167F235580
Bok · 77 074 mil · Houston, TX, USA
Copart 49973683 CCS167F164273
Podwozie · 80 790 mil · Orlando North, FL, USA
Copart 71364422 CCL267F161750
Drobne wgniecenia i rysy · 90 309 mil · Raleigh North, NC, USA
5 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 13 sty 2023 a 10 mar 2025.
Wśród 4 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 1 175 USD, a średnia jest przesunięta do 1 563 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „drobne wgniecenia i rysy” — w 20% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1977 Chevrolet Suburban ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →