2015 Chevrolet Tahoe LT
Copart 70219746 1GNSCBKC4FR284392
Przód · 203 060 mil · Houston, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 134 677 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla Chevrolet Tahoe. Wśród 130 129 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 2 150 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 47 065 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 153 230 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 29 kwi 2019, najnowsza w 3 lis 2026. Archiwum aukcji Chevrolet Tahoe — za ile naprawdę sprzedaje się na Copart i IAAI, oferta po ofercie. Oferty końcowe poniżej pochodzą z zakończonych aukcji, więc pokazują, na co zdecydowali się kupujący, a nie czego oczekiwali sprzedający — a historia sprzedaży między rocznikami pokazuje, kiedy Chevrolet Tahoe przestaje tracić na wartości.
Copart 70219746 1GNSCBKC4FR284392
Przód · 203 060 mil · Houston, TX, USA
Copart 62575196 1GNSCCKC0GR108527
Przód · 158 709 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 67877396 1GNFC13J48R163468
Przód · 182 414 mil · Baton Rouge, LA, USA
Copart 72739316 1GNS6NKD6TR198739
Przód · 4 899 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 65406685 1GNSCAE00DR210945
Przód · 255 756 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 70803836 1GNEC13R3XJ525921
Przód · 281 614 mil · Jackson, MS, USA
Copart 65242176 1GNSCAKC0JR396142
Wszędzie · 123 588 mil · Houston, TX, USA
Copart 61221656 1GNFK13097R308741
Gradobicie · 0 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 73146406 1GNSCCE09CR164199
Przód · 304 734 mil · Houston, TX, USA
Copart 65132066 1GNLCDEC6KR168472
Przód · 107 440 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 61585696 1GNSKCKC1FR112426
Przód · 222 868 mil · Des Moines, IA, USA
Copart 72868796 1GNUCBE09AR117691
Tył · 141 237 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 69179656 1GNSK2E01CR309880
Przód · 158 771 mil · Jackson, MS, USA
Copart 67088076 1GNSCBKC1FR553884
Przód · 137 062 mil · Jackson, MS, USA
Copart 66017646 1GNSCBKC7KR403885
Tył · 90 240 mil · Jackson, MS, USA
Copart 70111586 1GNSCNKD5PR470261
Przód · 42 688 mil · Houston, TX, USA
Copart 74338446 1GNSCLED2RR344457
Przód · 14 870 mil · Sacramento, CA, USA
Copart 73883416 1GNEK13Z63R150718
Normalne zużycie · 173 827 mil · Springfield, MO, USA
IAAI 45429445 1GNFK13088R234097
Przód · 233 873 mil · Houston, TX, USA
Copart 75201486 1GNSKCKCXJR137124
Tył · 118 947 mil · Columbus, OH, USA
Copart 72195656 1GNSKCKC7JR402114
Przód · 88 193 mil · Walton, KY, USA
Copart 73338336 1GNSCAKC2JR256481
Tył · 80 536 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 58036776 1GNFK130X7J238097
Wszędzie · 0 mil · Hartford, CT, USA
Copart 73201756 1GNSCCKC2FR306606
Bok · 173 417 mil · Miami North, FL, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
| Rocznik | Sprzedane | Mediana finalnej oferty |
|---|---|---|
| 2026 | 121 |
|
| 2025 | 393 |
|
| 2024 | 438 |
|
| 2023 | 779 |
|
| 2022 | 521 |
|
| 2021 | 916 |
|
| 2020 | 697 |
|
| 2019 | 1 050 |
|
| 2018 | 1 110 |
|
| 2017 | 1 304 |
|
| 2016 | 1 414 |
|
| 2015 | 2 294 |
|
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 19 288 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
1 700 USD | 2012 |
| Meksyk |
|
1 350 USD | 2010 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
7 100 USD | 2019 |
| Jordania |
|
17 100 USD | 2024 |
| Oman |
|
9 100 USD | 2020 |
| Gwatemala |
|
2 300 USD | 2014 |
| Irak |
|
19 500 USD | 2024 |
| Gruzja |
|
5 800 USD | 2019 |
| Salwador |
|
6 800 USD | 2020 |
| Liban |
|
9 550 USD | 2019 |
| Honduras |
|
7 875 USD | 2021 |
| XX |
|
1 450 USD | 2008 |
| Inne kraje | 0% |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
Najwyższe kwoty końcowe wśród ostatnich sprzedaży.
| Data | Pojazd | Uszkodzenie | Finalna oferta |
|---|---|---|---|
| 2 lis 2026 | 2025 Chevrolet Tahoe LT | Tył | 31 400 USD |
| 29 paź 2026 | 2025 Chevrolet Tahoe Z71 | Przód | 31 000 USD |
| 2 lis 2026 | 2026 Chevrolet Tahoe LS | Przód | 28 000 USD |
| 30 paź 2026 | 2026 Chevrolet Tahoe | Przód | 28 000 USD |
| 30 paź 2026 | 2026 Chevrolet Tahoe LT | Przód | 26 000 USD |
| 2 lis 2026 | 2025 Chevrolet Tahoe LT | Przód | 25 000 USD |
| 2 lis 2026 | 2025 Chevrolet Tahoe LT | Bok | 23 200 USD |
| 2 lis 2026 | 2024 Chevrolet Tahoe LT | Tył | 22 300 USD |
| 30 paź 2026 | 2023 Chevrolet Tahoe Z71 | Bok | 21 900 USD |
| 2 lis 2026 | 2025 Chevrolet Tahoe Z71 | Dach | 21 000 USD |
| 29 paź 2026 | 2018 Chevrolet Tahoe LS | Normalne zużycie | 20 100 USD |
| 31 paź 2026 | 2021 Chevrolet Tahoe LT | Normalne zużycie | 18 000 USD |
| 30 paź 2026 | 2023 Chevrolet Tahoe LT | Przód | 18 000 USD |
| 31 paź 2026 | 2024 Chevrolet Tahoe RST | Powódź | 17 150 USD |
| 29 paź 2026 | 2022 Chevrolet Tahoe RST | Przód | 16 000 USD |
| 2 lis 2026 | 2024 Chevrolet Tahoe LT | Bok | 15 800 USD |
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za Chevrolet Tahoe wyniosła 2 000 USD; połowa z 23 693 sprzedaży mieściła się w przedziale 750 USD–6 200 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (84%), Meksyk (10%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (3%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 2 550 USD, IAAI 1 600 USD.
Zacznij od mediany oferty końcowej na tej stronie, a następnie skoryguj ją o naprawę, którą masz przed sobą. Chevrolet Tahoe z lekkim uszkodzeniem przodu i kluczykami plasuje się blisko górnej granicy zakresu cen sprzedaży; szkoda po zalaniu bez kluczyków — blisko dolnej.
Zwykle tak, i to nierównomiernie. Otwórz linki do poszczególnych roczników, aby zobaczyć, gdzie krzywa ofert końcowych Chevrolet Tahoe się wypłaszcza — na tym odcinku zakup auta powypadkowego zwykle opłaca się najbardziej.
Nie. To wyniki aukcji uszkodzonych lub powypadkowych pojazdów Chevrolet Tahoe — cena z chwili zamknięcia sprzedaży, przed transportem, opłatami i naprawą. Wartość detaliczna jest znacznie wyższa.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →