1970 Ferrari Dino
Copart 52953986 1102673183
Drobne wgniecenia i rysy · 1 316 mil · Portland North, OR, US...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 2 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla Ferrari Dino. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „drobne wgniecenia i rysy”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 12 sie 2025, najnowsza w 11 maj 2026. Archiwum aukcji Ferrari Dino — za ile naprawdę sprzedaje się na Copart i IAAI, oferta po ofercie. Oferty końcowe poniżej pochodzą z zakończonych aukcji, więc pokazują, na co zdecydowali się kupujący, a nie czego oczekiwali sprzedający — a historia sprzedaży między rocznikami pokazuje, kiedy Ferrari Dino przestaje tracić na wartości.
Copart 52953986 1102673183
Drobne wgniecenia i rysy · 1 316 mil · Portland North, OR, US...
Copart 66696835 308GT10260
Pożar · 0 mil · Philadelphia, PA, USA
| Rok | Aukcje | Oferty końcowe | Mediana oferty końcowej | Średnia oferta końcowa |
|---|---|---|---|---|
| 1975 | 1 | 1 | — | — |
| 1970 | 1 | 1 | — | — |
2 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 12 sie 2025 a 11 maj 2026.
Najczęstsze jest „drobne wgniecenia i rysy” — w 50% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Zacznij od mediany oferty końcowej na tej stronie, a następnie skoryguj ją o naprawę, którą masz przed sobą. Ferrari Dino z lekkim uszkodzeniem przodu i kluczykami plasuje się blisko górnej granicy zakresu cen sprzedaży; szkoda po zalaniu bez kluczyków — blisko dolnej.
Zwykle tak, i to nierównomiernie. Otwórz linki do poszczególnych roczników, aby zobaczyć, gdzie krzywa ofert końcowych Ferrari Dino się wypłaszcza — na tym odcinku zakup auta powypadkowego zwykle opłaca się najbardziej.
Nie. To wyniki aukcji uszkodzonych lub powypadkowych pojazdów Ferrari Dino — cena z chwili zamknięcia sprzedaży, przed transportem, opłatami i naprawą. Wartość detaliczna jest znacznie wyższa.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →