Przejdź do treści

Zmień język

en English pl Polski ru Русский ar العربية az Azərbaycanca de Deutsch es Español fr Français hy Հայերեն ka ქართული lt Lietuvių pt Português ua Українська

FinalBid / Copart + IAAI

Wyniki aukcji Ferrari 296: oferty końcowe na Copart i IAAI

FinalBid ma w archiwum 19 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla Ferrari 296. Wśród 18 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 122 500 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 9 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 4 146 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 4 gru 2024, najnowsza w 6 paź 2026. Archiwum aukcji Ferrari 296 — za ile naprawdę sprzedaje się na Copart i IAAI, oferta po ofercie. Oferty końcowe poniżej pochodzą z zakończonych aukcji, więc pokazują, na co zdecydowali się kupujący, a nie czego oczekiwali sprzedający — a historia sprzedaży między rocznikami pokazuje, kiedy Ferrari 296 przestaje tracić na wartości.

Finalna oferta VIN Copart IAAI
2024 Ferrari 296
Sprzedano

2024 Ferrari 296

Copart 81647524 ZFF99SLA9R0310238

Bok · 0 mil · Rancho Cucamonga, CA,...

Szkoda całkowita • Salvage title · Kluczyki 18 lut 2025

Wyniki aukcji w skrócie

Aukcji w archiwum
19
Zarejestrowanych ofert końcowych
18
Mediana oferty końcowej z 18 aukcji
122 500 USD
Średnia oferta końcowa z 18 aukcji
117 578 USD
Gdzie mieści się większość ofert końcowych
65 500 USD – 168 000 USD
Najniższa / najwyższa oferta końcowa
2 650 USD / 269 000 USD
Mediana przebiegu z 9 aukcji
4 146 mil
Sprzedane z kluczykami
74%
Copart / IAAI
84% / 16%
Daty aukcji
4 gru 2024 – 6 paź 2026

Uszkodzenia zapisane przy sprzedaży

  • Przód 32%
  • Bok 26%
  • Tył 21%

Oferty końcowe według rocznika

Rok Aukcje Oferty końcowe Mediana oferty końcowej Średnia oferta końcowa
2025 1 1 — —
2024 8 7 90 000 USD 97 321 USD
2023 8 8 126 000 USD 132 313 USD
2022 1 1 — —
1977 1 1 — —

Najlepsze ostatnie wyniki

Najwyższe kwoty końcowe wśród ostatnich sprzedaży.

Data Pojazd Uszkodzenie Finalna oferta
6 paź 2026 2023 Ferrari 296 Przód 62 000 USD

296 według rocznika

2025 2024 2023 2022 1977

Ferrari modele

296 296 GTS 308 348 360 430 458 Italia 488 599 612 812 California California T Dino F12 F355 F8 FF GTC4Lusso Mondial Portofino Purosangue Roma Roma Spider SF90 Testarossa

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

Ile wyników aukcji jest dostępnych dla Ferrari 296?

19 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 4 gru 2024 a 6 paź 2026.

Jaka jest średnia oferta końcowa za Ferrari 296 na aukcji?

Wśród 18 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 122 500 USD, a średnia jest przesunięta do 117 578 USD przez wartości skrajne po obu stronach.

Jakie uszkodzenia ma większość ofert aukcyjnych Ferrari 296?

Najczęstsze jest „przód” — w 32% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.

Jaki przebieg mają auta Ferrari 296 sprzedawane na aukcji?

Połowa z 9 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 4 146 mil, a połowa jest poniżej.

Ile powinienem zapłacić za powypadkowe Ferrari 296?

Zacznij od mediany oferty końcowej na tej stronie, a następnie skoryguj ją o naprawę, którą masz przed sobą. Ferrari 296 z lekkim uszkodzeniem przodu i kluczykami plasuje się blisko górnej granicy zakresu cen sprzedaży; szkoda po zalaniu bez kluczyków — blisko dolnej.

Czy rocznik zmienia to, za ile Ferrari 296 sprzedaje się na aukcji?

Zwykle tak, i to nierównomiernie. Otwórz linki do poszczególnych roczników, aby zobaczyć, gdzie krzywa ofert końcowych Ferrari 296 się wypłaszcza — na tym odcinku zakup auta powypadkowego zwykle opłaca się najbardziej.

Czy te oferty końcowe odpowiadają cenie naprawionego Ferrari 296?

Nie. To wyniki aukcji uszkodzonych lub powypadkowych pojazdów Ferrari 296 — cena z chwili zamknięcia sprzedaży, przed transportem, opłatami i naprawą. Wartość detaliczna jest znacznie wyższa.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: Ferrari 296

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →