2006 Ford Econoline Cargo
IAAI 42293191 1FTNS24WX6DA55213
Bok · 264 497 mil · Fremont, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 586 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2006 Ford Econoline Cargo. Wśród 554 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 425 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 326 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 207 043 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 29 cze 2021, najnowsza w 4 lis 2026. Wyniki aukcji 2006 Ford Econoline Cargo na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2006 Ford Econoline Cargo, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 42293191 1FTNS24WX6DA55213
Bok · 264 497 mil · Fremont, CA, USA
IAAI 42142204 1FTNE24W86DA21116
Bok · 133 272 mil · Davenport, IA, USA
IAAI 42441829 1FTSE34L66HA34423
Przód · 305 406 mil · Gorham, ME, USA
IAAI 42511489 1FTNE24W26HA14641
Wszędzie · 341 226 mil · Baltimore, MD, USA
Copart 61652165 1FTNE24L66DA44903
Bok · 206 817 mil · Martinez, CA, USA
IAAI 42457498 1FTRE14W36DB43748
Normalne zużycie · 184 417 mil · Byram, MS, USA
IAAI 42491167 1FTRE14W66DA66342
Bok · 11 315 mil · East Dundee, IL, USA
Copart 57645395 1FTSS34L26DA80105
Przód · 373 905 mil · Mebane, NC, USA
IAAI 42538155 1FTRE14W56HA74084
Tył · 319 655 mil · San Diego, CA, USA
Copart 60887395 1FTNE24W16DA32460
Wszędzie · 372 336 mil · Antelope, CA, USA
Copart 55064985 1FTNS24L16DB06927
Dachowanie · 0 mil · Denver Central, CO, US...
IAAI 42395308 1FTNE24W06HA21135
Podwozie · 302 529 mil · Turnersville, NJ, USA
Copart 56780715 1FTNE24L46HB43907
Dach · 164 175 mil · Southern Illinois, IL,...
IAAI 42296752 1FTRE14W66HA17179
Tył · 292 061 mil · Athens, AL, USA
Copart 59707475 1FTSS34SX6HB00228
Bok · 246 099 mil · Sacramento, CA, USA
Copart 44340445 1FTNE24L16DA80305
Mechaniczne · 329 421 mil · New Orleans, LA, USA
IAAI 42222053 1FTNS24L56DA10931
Bok · 137 505 mil · Omaha, NE, USA
Copart 61733345 1FTNE24W26DA79433
Wszędzie · 148 929 mil · Southern Illinois, IL,...
Copart 60937715 1FTRE14L76HA44073
Mechaniczne · 387 722 mil · Sacramento, CA, USA
IAAI 42262055 1FTNE24L96DB16855
Bok · 213 955 mil · Culpeper, VA, USA
IAAI 42420573 1FTNE24W36DA79490
Tył · 137 015 mil · Grand Prairie, TX, USA
Copart 60025475 1FTRE14WX6HB04647
Bok · 0 mil · Philadelphia, PA, USA
IAAI 42433510 1FTRE14W46HA46504
Kradzież · 251 238 mil · Los Angeles, CA, USA
IAAI 42341374 1FTRE14W56HA74697
Tył · 153 519 mil · Lincoln, AR, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 220 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2006 |
| Meksyk |
|
1 050 USD | 2006 |
| Australia |
|
650 USD | 2006 |
| Nigeria |
|
250 USD | 2006 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2006 Ford Econoline Cargo wyniosła 450 USD; połowa z 256 sprzedaży mieściła się w przedziale 350 USD–700 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (91%), Meksyk (6%), Australia (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 450 USD, IAAI 450 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2006 Ford Econoline Cargo ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →