2006 Ford Econoline Cargo
IAAI 45101020 1FTNE24W06DA45782
Pożar silnika · 1 mil · Ashland, VA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 586 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2006 Ford Econoline Cargo. Wśród 549 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 425 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 326 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 207 043 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 29 cze 2021, najnowsza w 4 lis 2026. Wyniki aukcji 2006 Ford Econoline Cargo na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2006 Ford Econoline Cargo, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 45101020 1FTNE24W06DA45782
Pożar silnika · 1 mil · Ashland, VA, USA
IAAI 44608712 1FTNE24W56HA77507
Przód · 1 mil · Atlanta, GA, USA
IAAI 45253608 1FTRE14W96HA09562
Bok · 262 741 mil · Wilmington, CA, USA
IAAI 44327013 1FTRE14W36HA02624
Kradzież · 133 076 mil · Jurupa Valley, CA, USA
IAAI 45146689 1FTRE14W86DA81313
Przód · 120 677 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 45008121 1FTRE14W16DB09646
Przód · 1 mil · Memphis, TN, USA
IAAI 45099240 1FTSE34L06HA77512
Wszędzie · 999 999 mil · Medford, NY, USA
IAAI 45220667 1FTSE34L06DB11696
Przód · 0 mil · San Diego, CA, USA
IAAI 45353079 1FDNE24L76HB28605
Normalne zużycie · 38 786 mil · Aurora, IL, USA
IAAI 44484160 1FTNE24W96HB25008
Przód · 253 439 mil · Charlotte, NC, USA
IAAI 44533368 1FTSS34L56DA91583
Pożar · 1 mil · Moss Point, MS, USA
IAAI 45152411 1FTNE24L96DB42758
Normalne zużycie · 159 777 mil · Bridgeport, PA, USA
IAAI 44877656 1FTRE14W86DA22116
Biologiczne / Chemiczne · 157 418 mil · Brandywine, MD, USA
IAAI 45145461 1FTNE24W56DA30081
Bok · 303 773 mil · Fort Myers, FL, USA
IAAI 43923794 1FDRE14L46HA93288
Przód · 999 999 mil · Medford, NY, USA
IAAI 45137057 1FTRE14W86DA73910
Bok · 298 991 mil · Concord, NC, USA
IAAI 45131679 1FTNE24L66DB16022
Normalne zużycie · 192 246 mil · New Philadelphia, OH,...
IAAI 45100347 1FTSE34L16DB20195
Normalne zużycie · 169 034 mil · Park City, KS, USA
IAAI 43544831 1FTRE14W86DA79237
Przód · 132 545 mil · Milton, FL, USA
IAAI 45025001 1FTSE34L16HA07517
Tył · 346 519 mil · Lake City, GA, USA
IAAI 44837245 1FTNE24L86DA46538
Bok · 271 202 mil · Dundalk, MD, USA
IAAI 45137379 1FTNE24L16DA10870
Normalne zużycie · 253 087 mil · Fremont, CA, USA
IAAI 44972765 1FTNE24W66DB23224
Normalne zużycie · 301 364 mil · Grand Prairie, TX, USA
IAAI 45064245 1FTRE14WX6DA60480
Bok · 333 884 mil · Atlanta, GA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 220 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2006 |
| Meksyk |
|
1 050 USD | 2006 |
| Australia |
|
650 USD | 2006 |
| Nigeria |
|
250 USD | 2006 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2006 Ford Econoline Cargo wyniosła 450 USD; połowa z 256 sprzedaży mieściła się w przedziale 350 USD–700 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (91%), Meksyk (6%), Australia (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 450 USD, IAAI 450 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2006 Ford Econoline Cargo ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →