2020 Ford F-150 Raptor
Copart 67999216 1FTFW1RG1LFA13680
Bok · 114 288 mil · El Paso, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 407 117 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla Ford F-150. Wśród 380 705 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 3 100 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 152 473 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 139 533 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 26 paź 2026. Archiwum aukcji Ford F-150 — za ile naprawdę sprzedaje się na Copart i IAAI, oferta po ofercie. Oferty końcowe poniżej pochodzą z zakończonych aukcji, więc pokazują, na co zdecydowali się kupujący, a nie czego oczekiwali sprzedający — a historia sprzedaży między rocznikami pokazuje, kiedy Ford F-150 przestaje tracić na wartości.
Copart 67999216 1FTFW1RG1LFA13680
Bok · 114 288 mil · El Paso, TX, USA
Copart 66092226 1FTEX1EB8JKE60675
Przód · 140 223 mil · Salt Lake City, UT, US...
IAAI 45208607 1FTEW1EP3JFD22260
Przód · 110 359 mil · Essex Junction, VT, US...
IAAI 46251416 1FTEX14H9SKB27540
Normalne zużycie · 155 986 mil · Tulsa, OK, USA
Copart 69008206 1FTMF1CM1DKE93945
Przód · 185 550 mil · Rutland, VT, USA
IAAI 46154284 1FTEW1EP5PKE36292
Podwozie · 96 638 mil · Bessemer, AL, USA
Copart 72767026 1FTEW1EG4FFA70705
Przód · 258 427 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 70860966 1FTRX12W39FA21395
Przód · 107 311 mil · Abilene, TX, USA
Copart 73822176 1FTPW14V48KE03035
Przód · 175 254 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 68032386 1FTEW1C52MKD72872
Przód · 72 722 mil · Abilene, TX, USA
Copart 57547566 1FTFW1ED4NFB36355
Tył · 71 930 mil · Houston, TX, USA
Copart 73729986 1FTRX12W66NA54490
Drobne wgniecenia i rysy · 202 980 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 71533676 1FTEW1EF6FKD54996
Tył · 191 862 mil · Houston, TX, USA
Copart 70147546 2FTRF08W9XCA16747
Przód · 0 mil · Baton Rouge, LA, USA
Copart 70237386 1FTFW1E88NFB90373
Przód · 47 524 mil · Houston, TX, USA
Copart 65823206 1FTFW1E82PFA79563
Przód · 72 999 mil · Chicago South, IL, USA
Copart 66497446 1FTRF12W09KC71204
Gradobicie · 111 904 mil · Chicago South, IL, USA
Copart 56338486 1FTFW1E8XPKE68930
Bok · 8 917 mil · Chicago South, IL, USA
Copart 73619656 1FTEW1C85GFA11692
Przód · 149 492 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 68613956 1FTEW1CP4NFC07868
Przód · 38 018 mil · Houston, TX, USA
Copart 68582076 1FTMF1E56MKD82524
Tył · 85 652 mil · Houston, TX, USA
Copart 64516206 1FTEW1CG7FKF01841
Tył · 217 524 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 59157376 1FTRW12849KB33909
Tył · 250 430 mil · Jackson, MS, USA
Copart 67159746 1FTFW1CT2EFB16518
Przód · 213 871 mil · Jackson, MS, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
| Rocznik | Sprzedane | Mediana finalnej oferty |
|---|---|---|
| 2026 | 164 |
|
| 2025 | 2 330 |
|
| 2024 | 2 862 |
|
| 2023 | 3 964 |
|
| 2022 | 3 074 |
|
| 2021 | 3 798 |
|
| 2020 | 4 165 |
|
| 2019 | 6 043 |
|
| 2018 | 8 800 |
|
| 2017 | 5 465 |
|
| 2016 | 6 703 |
|
| 2015 | 5 937 |
|
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 85 981 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
3 200 USD | 2014 |
| Meksyk |
|
2 475 USD | 2013 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
11 750 USD | 2024 |
| Honduras |
|
4 575 USD | 2017 |
| Oman |
|
11 300 USD | 2022 |
| Gwatemala |
|
2 150 USD | 2014 |
| Belize |
|
2 650 USD | 2011 |
| Gruzja |
|
9 800 USD | 2020 |
| Ghana |
|
8 800 USD | 2019 |
| Salwador |
|
4 650 USD | 2019 |
| Nigeria |
|
3 000 USD | 2015 |
| Jordania |
|
13 400 USD | 2024 |
| Inne kraje | 1% |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
Najwyższe kwoty końcowe wśród ostatnich sprzedaży.
| Data | Pojazd | Uszkodzenie | Finalna oferta |
|---|---|---|---|
| 23 paź 2026 | 2022 Ford F-150 Tremor | Drobne wgniecenia i rysy | 28 000 USD |
| 23 paź 2026 | 2017 Ford F-150 Raptor | Drobne wgniecenia i rysy | 23 200 USD |
| 23 paź 2026 | 2021 Ford F-150 XL | Bok | 22 500 USD |
| 23 paź 2026 | 2022 Ford F-150 Lariat | Przód | 22 000 USD |
| 23 paź 2026 | 2025 Ford F-150 Lariat | Przód | 21 700 USD |
| 23 paź 2026 | 2022 Ford F-150 XL | Przód | 21 200 USD |
| 23 paź 2026 | 2024 Ford F-150 XLT | Tył | 20 600 USD |
| 23 paź 2026 | 2026 Ford F-150 Lariat | Tył | 20 300 USD |
| 23 paź 2026 | 2023 Ford F-150 XLT | Bok | 18 000 USD |
| 23 paź 2026 | 2020 Ford F-150 Raptor | Bok | 17 600 USD |
| 23 paź 2026 | 2023 Ford F-150 XLT | Bok | 17 100 USD |
| 23 paź 2026 | 2023 Ford F-150 King Ranch | Przód | 16 700 USD |
| 23 paź 2026 | 2023 Ford F-150 King Ranch | Tył | 16 500 USD |
| 23 paź 2026 | 2024 Ford F-150 XLT | Dach | 16 400 USD |
| 23 paź 2026 | 2026 Ford F-150 XLT | Przód | 16 000 USD |
| 23 paź 2026 | 2022 Ford F-150 XLT | Podwozie | 15 700 USD |
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za Ford F-150 wyniosła 3 225 USD; połowa z 107 787 sprzedaży mieściła się w przedziale 1 100 USD–7 200 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (80%), Meksyk (15%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 3 500 USD, IAAI 2 850 USD.
Zacznij od mediany oferty końcowej na tej stronie, a następnie skoryguj ją o naprawę, którą masz przed sobą. Ford F-150 z lekkim uszkodzeniem przodu i kluczykami plasuje się blisko górnej granicy zakresu cen sprzedaży; szkoda po zalaniu bez kluczyków — blisko dolnej.
Zwykle tak, i to nierównomiernie. Otwórz linki do poszczególnych roczników, aby zobaczyć, gdzie krzywa ofert końcowych Ford F-150 się wypłaszcza — na tym odcinku zakup auta powypadkowego zwykle opłaca się najbardziej.
Nie. To wyniki aukcji uszkodzonych lub powypadkowych pojazdów Ford F-150 — cena z chwili zamknięcia sprzedaży, przed transportem, opłatami i naprawą. Wartość detaliczna jest znacznie wyższa.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →