Przejdź do treści

Zmień język

en English pl Polski ru Русский ar العربية az Azərbaycanca de Deutsch es Español fr Français hy Հայերեն ka ქართული lt Lietuvių pt Português ua Українська

FinalBid / Copart + IAAI

Wyniki aukcji 2006 Ford Freestar: oferty końcowe i historia sprzedaży

FinalBid ma w archiwum 973 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2006 Ford Freestar. Wśród 944 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 350 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 193 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 151 974 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 4 lis 2026. Wyniki aukcji 2006 Ford Freestar na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2006 Ford Freestar, zamiast zgadywać na podstawie średniej.

300 USD
Mediana finalnej oferty
225 USD–400 USD
Środkowa połowa
550 USD
Górne 10% od
1 050 USD
Najwyższa

Indeks cen

Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.

200 USD 300 USD 400 USD 500 USD paź lis gru sty lut mar kwi maj cze lip sie wrz paź 400 USD

Dokąd jadą

Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 82 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.

Kraj kupującego Udział Mediana finalnej oferty Mediana rocznika
Stany Zjednoczone
96%
300 USD 2006
Meksyk
2%
400 USD 2006
Zjednoczone Emiraty Arabskie
1%
250 USD 2006

Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.

Copart i IAAI

Copart sprzedano 35 mediana 325 USD
IAAI sprzedano 60 mediana 300 USD

Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026

Freestar roczniki

2007 2006 2005 2004 1978

Ford modele

Aerostar Aerostar Cargo Aspire Bronco Bronco Sport C-Max Contour Coupe Crown Victoria Crown Victoria Police Custom Deluxe E-150 E-250 E-350 E-Series Commercial E-Transit E-Transit Cargo Econoline Econoline Cargo Econoline Commercial Econoline Passenger Econoline Wagon EcoSport Edge Escape Escort Excursion Expedition Expedition Max Explorer Explorer Sport Explorer Sport Trac F-100 F-150 F-150 Lightning F-150 Police Responder F-250 F-350 F-450 F-550 F-59 Commercial Stripped Chassis F-600 F-650 F-700 F-750 F-Super Duty Trucks Fairlane Fairmont Falcon Festiva Fiesta Five Hundred Flex Focus Focus Electric Freestar Freestar Cargo Freestyle Fusion Galaxie GT LTD Maverick Model A Model T Mustang Mustang Mach-E Ocean Phaeton Police Interceptor Police Interceptor Utility Probe Ranchero Ranger Roadster Special Service Taurus Taurus X Tempo Thunderbird Torino Transit Transit Cargo Transit Chassis Transit Connect Transit Passenger Van Windstar Windstar Cargo ZX2

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

Ile kosztuje 2006 Ford Freestar na Copart i IAAI?

W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2006 Ford Freestar wyniosła 300 USD; połowa z 95 sprzedaży mieściła się w przedziale 225 USD–400 USD.

Dokąd jadą 2006 Ford Freestar z aukcji w USA?

Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (96%), Meksyk (2%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (1%).

Czy 2006 Ford Freestar jest tańszy na Copart czy IAAI?

Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 325 USD, IAAI 300 USD.

Za ile sprzedaje się 2006 Ford Freestar na aukcji?

Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2006 Ford Freestar ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.

Co spycha ofertę końcową 2006 Ford Freestar na dół zakresu?

Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 2006 Ford Freestar

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →