2002 Hyundai Santa Fe GLS
Copart 40510201 KM8SC73D12U287363
Przód · 232 123 mil · Peoria, IL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 013 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2002 Hyundai Santa Fe. Wśród 962 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 350 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 216 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 165 651 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 29 kwi 2019, najnowsza w 3 lis 2026. Wyniki aukcji 2002 Hyundai Santa Fe na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2002 Hyundai Santa Fe, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 40510201 KM8SC73D12U287363
Przód · 232 123 mil · Peoria, IL, USA
IAAI 30384358 KM8SB12B12U267520
Mechaniczne · 172 067 mil · Shepherdsville, KY, US...
IAAI 31016522 KM8SC73D02U329702
Bok · 165 176 mil · Davenport, IA, USA
IAAI 30376579 KM8SC73D02U143027
Windykacja · 224 715 mil · Appleton, WI, USA
IAAI 30805239 KM8SC13D92U221981
Bok · 177 400 mil · East Windsor, CT, USA
IAAI 30602898 KM8SC13DX2U270302
Bok · 120 086 mil · New Castle, DE, USA
IAAI 30198640 KM8SB12B52U229532
Mechaniczne · 124 093 mil
IAAI 30596988 KM8SC13D62U270572
Normalne zużycie · 1 mil · Moss Point, MS, USA
IAAI 30663961 KM8SB12B32U267969
Przód · 141 779 mil · Baltimore, MD, USA
IAAI 30035969 KM8SB12B92U212314
Bok · 134 095 mil · Kansas City, KS, USA
IAAI 30507398 KM8SC13D82U298180
Tył · 204 525 mil
IAAI 30716380 KM8SC73D02U290206
Tył · 186 629 mil · Aurora, IL, USA
Copart 43777801 KM8SC73D82U233106
Przód · 189 403 mil · Denver, CO, USA
IAAI 30455589 KM8SC73D42U252669
Przód · 178 892 mil · Davenport, IA, USA
Copart 39553831 KM8SC13D52U257599
Mechaniczne · 188 018 mil · Redding, CA, USA
IAAI 30581831 KM8SC13D42U304377
Przód · 243 445 mil · Clayton, NC, USA
Copart 36897401 KM8SC73D22U189944
Przód · 999 999 mil · Hampton, VA, USA
Copart 43824101 KM8SC13D02U310855
Normalne zużycie · 169 199 mil · Hampton, VA, USA
Copart 42351971 KM8SC73D72U279056
Normalne zużycie · 142 522 mil
Copart 40517391 KM8SC73DX2U137364
Tył · 202 207 mil
Copart 41279421 KM8SC13D62U295441
Mechaniczne · 999 999 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 41126191 KM8SC13D22U203614
Przód · 156 463 mil · Washington Dc, DC, USA
Copart 43207961 KM8SC13D72U182257
Tył · 102 489 mil · Van Nuys, CA, USA
Copart 44092101 KM8SC13D22U297798
Bok · 999 999 mil · Little Rock, AR, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 79 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
325 USD | 2002 |
| Meksyk |
|
300 USD | 2002 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
675 USD | 2002 |
| Kanada |
|
575 USD | 2002 |
| Kazachstan |
|
425 USD | 2002 |
| Libia |
|
375 USD | 2002 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2002 Hyundai Santa Fe wyniosła 325 USD; połowa z 94 sprzedaży mieściła się w przedziale 250 USD–400 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Meksyk (3%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 350 USD, IAAI 325 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2002 Hyundai Santa Fe ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →