1998 Lexus GS 300
IAAI 29837628 JT8BD68S3W0045060
Przód · 261 841 mil · Cincinnati, OH, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 636 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1998 Lexus GS. Wśród 606 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 375 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 167 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 202 376 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 8 maj 2019, najnowsza w 27 paź 2026. Wyniki aukcji 1998 Lexus GS na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1998 Lexus GS, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 29837628 JT8BD68S3W0045060
Przód · 261 841 mil · Cincinnati, OH, USA
Copart 36167061 JT8BD68S1W0020044
Drobne wgniecenia i rysy · 140 008 mil
IAAI 29810760 JT8BD68S1W0025907
Wszędzie · 240 699 mil · Athens, AL, USA
Copart 32285511 JT8BD68S3W0013189
Przód · 143 657 mil · Martinez, CA, USA
IAAI 29393938 JT8BH68XXW0009432
Tył · 999 999 mil · Houston, TX, USA
Copart 31917571 JT8BD68S1W0022182
Tył · 138 596 mil · Fresno, CA, USA
IAAI 29126470 JT8BD68S6W0024302
Tył · 140 847 mil · Omaha, NE, USA
Copart 32346951 JT8BH68X3W0009515
Tył · 999 999 mil · Baltimore, MD, USA
Copart 30321361 JT8BH68X6W0009668
Tył · 225 744 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 31271241 JT8BH68X6W0013543
Drobne wgniecenia i rysy · 303 845 mil · Hayward, CA, USA
IAAI 29439068 JT8BD68S0W0042794
Wszędzie · 125 122 mil · Avenel, NJ, USA
Copart 31271861 JT8BH68X9W0001774
Normalne zużycie · 267 641 mil · Rancho Cucamonga, CA,...
IAAI 28350310 JT8BH68X0W0004823
Przód · 128 068 mil · Clayton, NC, USA
IAAI 29035638 JT8BD68S3W0029604
Mechaniczne · 206 997 mil · Grand Prairie, TX, USA
IAAI 28763300 JT8BD68S2W0021073
Mechaniczne · 206 130 mil
IAAI 28507080 JT8BD68S0W0023887
Przód · 221 576 mil · Chattanooga, TN, USA
Copart 42814150 JT8BH68X5W0007720
Normalne zużycie · 141 508 mil · Rancho Cucamonga, CA,...
Copart 41958570 JT8BD68S2W0044773
Tył · 225 971 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 28302728 JT8BD68S6W0042427
Przód · 214 946 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 41811180 JT8BD68S1W0039452
Bok · 201 413 mil · Baltimore East, MD, US...
IAAI 27420798 JT8BD68SXW0031298
Wszędzie · 194 590 mil · Englishtown, NJ, USA
Copart 43770180 JT8BD68S7W0007878
Przód · 211 968 mil · Harrisburg, PA, USA
Copart 35746919 JT8BH68X7W0008593
Tył · 269 953 mil · Hampton, VA, USA
IAAI 28184739 JT8BD68S8W0006559
Tył · 211 004 mil · Fremont, CA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 58 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
375 USD | 1998 |
| Meksyk |
|
463 USD | 1998 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
400 USD | 1998 |
| Gwatemala |
|
475 USD | 1998 |
| Panama |
|
575 USD | 1998 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 1998 Lexus GS wyniosła 400 USD; połowa z 65 sprzedaży mieściła się w przedziale 300 USD–575 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (88%), Meksyk (7%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (2%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 413 USD, IAAI 400 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1998 Lexus GS ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →