2002 Lexus GS 300
IAAI 43778617 JT8BD69S520166889
Tył · 164 844 mil · Latimore Township, PA,...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 808 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2002 Lexus GS. Wśród 790 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 500 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 228 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 197 358 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 1 maj 2019, najnowsza w 9 lis 2026. Wyniki aukcji 2002 Lexus GS na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2002 Lexus GS, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 43778617 JT8BD69S520166889
Tył · 164 844 mil · Latimore Township, PA,...
Copart 52756715 JT8BD69S520151650
Przód · 229 677 mil · Sacramento, CA, USA
IAAI 43320189 JT8BD69S520161062
Bok · 211 013 mil · Clayton, NC, USA
IAAI 43739490 JT8BD69S320152716
Tył · 126 394 mil · Culpeper, VA, USA
Copart 92869405 JT8BD69S420163935
Pożar silnika · 0 mil · Baltimore East, MD, US...
Copart 91932505 JT8BD69S320163022
Przód · 155 736 mil · San Diego, CA, USA
IAAI 43416308 JT8BD69S320162078
Przód · 233 822 mil · Austin, TX, USA
IAAI 43004495 JT8BD69S920155717
Biologiczne / Chemiczne · 160 040 mil · Houston, TX, USA
IAAI 43603764 JT8BD69S020162670
Tył · 230 493 mil · Fremont, CA, USA
IAAI 43019938 JT8BD69S620168909
Tył · 352 623 mil · Portland, OR, USA
Copart 86078595 JT8BD69S220158703
Drobne wgniecenia i rysy · 174 362 mil · Rancho Cucamonga, CA,...
IAAI 41792285 JT8BD69S120156005
Normalne zużycie · 179 921 mil · Justin, TX, USA
Copart 82512265 JT8BD69S120156067
Drobne wgniecenia i rysy · 148 444 mil · Van Nuys, CA, USA
IAAI 43336727 JT8BD69S720167123
Normalne zużycie · 280 637 mil · Bay Point, CA, USA
Copart 69252125 JT8BD69S020156206
Tył · 269 073 mil · Rancho Cucamonga, CA,...
Copart 68358205 JT8BD69S520151860
Przód · 122 568 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 84045435 JT8BD69S520152331
Bok · 263 330 mil · Somerville, NJ, USA
IAAI 43165907 JT8BD69S220158006
Mechaniczne · 171 916 mil · Columbus, OH, USA
Copart 80910895 JT8BD69S820152081
Tył · 163 249 mil · San Diego, CA, USA
Copart 81595695 JT8BD69SX20172378
Bok · 228 290 mil · Vallejo, CA, USA
Copart 71652005 JT8BD69S120158160
Tył · 223 290 mil · Philadelphia, PA, USA
IAAI 43069669 JT8BD69S220152657
Przód · 219 602 mil · Puyallup, WA, USA
Copart 80804215 JT8BD69S820169821
Przód · 207 852 mil · Miami North, FL, USA
IAAI 43083988 JT8BD69S720155764
Bok · 225 010 mil · Suffolk, VA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 85 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
475 USD | 2002 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
475 USD | 2002 |
| Meksyk |
|
1 100 USD | 2002 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 10 listopada 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2002 Lexus GS wyniosła 500 USD; połowa z 102 sprzedaży mieściła się w przedziale 375 USD–844 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (86%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (7%), Meksyk (7%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 450 USD, IAAI 650 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2002 Lexus GS ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →