2003 Lexus GS 430
Copart 53660043 JT8BL69S330012511
Przód · 112 462 mil · Birmingham, AL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 710 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2003 Lexus GS. Wśród 691 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 525 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 206 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 185 732 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 9 maj 2019, najnowsza w 13 lis 2026. Wyniki aukcji 2003 Lexus GS na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2003 Lexus GS, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 53660043 JT8BL69S330012511
Przód · 112 462 mil · Birmingham, AL, USA
Copart 53214623 JT8BL69S530012641
Tył · 209 451 mil · Spartanburg, SC, USA
Copart 50358733 JT8BL69S130012734
Przód · 234 664 mil · Hampton, VA, USA
Copart 48564163 JT8BD69S930190467
Tył · 176 171 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 42262843 JT8BD69S830178231
Tył · 186 717 mil · Salt Lake City, UT, US...
IAAI 36492713 JT8BD69S530186027
Windykacja · 999 999 mil · Bessemer, AL, USA
IAAI 36393609 JT8BD69S830189374
Przód · 999 999 mil · Lexington, SC, USA
Copart 38901933 JT8BD69S630174825
Przód · 999 999 mil · Jackson, MS, USA
Copart 47226383 JT8BD69S030182256
Przód · 171 430 mil · Hartford Springfield,...
Copart 46223013 JT8BL69S030012904
Tył · 158 783 mil · Cartersville, GA, USA
Copart 44670063 JT8BD69S230190200
Przód · 999 999 mil · Waco, TX, USA
IAAI 36346775 JT8BD69S430190697
Tył · 173 249 mil · Charlotte, NC, USA
Copart 44021523 JT8BD69S630175487
Pożar · 999 999 mil · Nashville, TN, USA
Copart 44284643 JT8BD69S830187477
Przód · 145 036 mil · Van Nuys, CA, USA
Copart 44101683 JT8BD69S230188835
Przód · 256 010 mil · Spartanburg, SC, USA
Copart 47464973 JT8BD69S330185717
Przód · 308 027 mil · Danville, VA, USA
Copart 70366422 JT8BD69S930177413
Przód · 999 999 mil · Washington Dc, DC, USA
Copart 48215293 JT8BD69S630179474
Dach · 120 940 mil · North Boston, MA, USA
Copart 41031593 JT8BD69S830191383
Przód · 143 609 mil · San Jose, CA, USA
Copart 50226902 JT8BD69S130175154
Przód · 246 865 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 41675333 JT8BD69S730181363
Przód · 132 606 mil · Van Nuys, CA, USA
IAAI 36223958 JT8BD69S630179118
Przód · 178 971 mil · Jacksonville, FL, USA
IAAI 36369402 JT8BD69S330186964
Nieznane · 204 989 mil · Bay Point, CA, USA
Copart 40949123 JT8BD69S330179058
Przód · 141 810 mil · Fresno, CA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 82 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
425 USD | 2003 |
| Meksyk |
|
950 USD | 2003 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
725 USD | 2003 |
| Gwatemala |
|
1 100 USD | 2003 |
| XX |
|
2 950 USD | 2003 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 10 listopada 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2003 Lexus GS wyniosła 488 USD; połowa z 104 sprzedaży mieściła się w przedziale 375 USD–981 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (88%), Meksyk (6%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (4%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 425 USD, IAAI 600 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2003 Lexus GS ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →