2009 Lexus GS 350
Copart 70978702 JTHCE96S090023656
Przód · 154 636 mil · Salt Lake City, UT, US...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 507 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2009 Lexus GS. Wśród 473 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 925 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 127 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 152 477 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 8 lip 2019, najnowsza w 27 paź 2026. Wyniki aukcji 2009 Lexus GS na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2009 Lexus GS, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 70978702 JTHCE96S090023656
Przód · 154 636 mil · Salt Lake City, UT, US...
Copart 49821453 JTHBE96S090046981
Bok · 999 999 mil · Dallas South, TX, USA
IAAI 36138585 JTHCE96S290022833
Przód · 169 322 mil · Yorktown, VA, USA
Copart 38789423 JTHBE96S290043158
Przód · 151 684 mil · Van Nuys, CA, USA
Copart 48705953 JTHCE96S490022204
Mechaniczne · 184 305 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 45188803 JTHCE96SX90022093
Wszędzie · 999 999 mil · Candia, NH, USA
IAAI 35747324 JTHCE96S790022620
Bok · 203 586 mil · Caseyville, IL, USA
IAAI 36198329 JTHBE96S290046044
Przód · 144 875 mil · Carville, LA, USA
Copart 40562913 JTHCE96S090022006
Bok · 169 197 mil · Exeter, RI, USA
IAAI 30614431 JTHCE96S890023808
Przód · 171 787 mil · Sayreville, NJ, USA
IAAI 36232834 JTHBE96SX90044123
Przód · 219 742 mil · Rosharon, TX, USA
IAAI 36103917 JTHCE96S090022362
Przód · 999 999 mil · Pittston, PA, USA
IAAI 35818940 JTHBE96S090046740
Przód · 121 745 mil · Ogden, UT, USA
Copart 44373543 JTHCE96S490024261
Tył · 89 985 mil · Long Island, NY, USA
IAAI 36100662 JTHBE96S590043087
Tył · 133 464 mil · Fremont, CA, USA
IAAI 35443654 JTHCE96SX90023955
Przód · 193 995 mil
Copart 35929683 JTHBE96SX90045899
Bok · 132 201 mil · New Orleans, LA, USA
IAAI 35612953 JTHCE96S790023444
Przód · 209 865 mil · Houston, TX, USA
Copart 41008803 JTHCE96SX90022806
Wszędzie · 279 708 mil · Raleigh, NC, USA
IAAI 35789407 JTHBC96S695018255
Tył · 153 041 mil · Los Angeles, CA, USA
Copart 41223103 JTHCE96S990022196
Dachowanie · 999 999 mil · Raleigh North, NC, USA
Copart 41624003 JTHBE96S390044416
Przód · 206 847 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 40924703 JTHCE96S190023438
Przód · 189 995 mil
Copart 40841113 JTHBE96S690047066
Mechaniczne · 106 043 mil · Bakersfield, CA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 91 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
675 USD | 2009 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
475 USD | 2009 |
| Meksyk |
|
1 075 USD | 2009 |
| Gwatemala |
|
300 USD | 2009 |
| Nigeria |
|
325 USD | 2009 |
| XX |
|
1 350 USD | 2009 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2009 Lexus GS wyniosła 750 USD; połowa z 110 sprzedaży mieściła się w przedziale 425 USD–1 350 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (91%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (3%), Meksyk (2%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 763 USD, IAAI 750 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2009 Lexus GS ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →